您的位置: 首頁 >汽車 >

2020年新款奔馳CLA未能通過駝鹿測試

2020-05-13 14:56:12 編輯: 來源:
導讀 盡管它的運動外觀,新一代梅賽德斯-奔馳CLA,與它的前身,是基于一個前輪驅(qū)動結構與可用的全輪驅(qū)動,遠遠不是一個吸引人的驅(qū)動器,但這是它在KM77進行的測試中最不擔心的。 小型轎車在76公里 小時(47英里 小時)的駝鹿測試中失敗了,因為它幾乎遍布整個地方。 事實上,它需要多次嘗試,三個不同的司機和較低的速度66公里 小時(41英里 小時)才能完成測試,盡管結果很差,正如他們所指出的。 適度的身

盡管它的運動外觀,新一代梅賽德斯-奔馳CLA,與它的前身,是基于一個前輪驅(qū)動結構與可用的全輪驅(qū)動,遠遠不是一個吸引人的驅(qū)動器,但這是它在KM77進行的測試中最不擔心的。

小型轎車在76公里/小時(47英里/小時)的駝鹿測試中失敗了,因為它幾乎遍布整個地方。 事實上,它需要多次嘗試,三個不同的司機和較低的速度66公里/小時(41英里/小時)才能完成測試,盡管結果很差,正如他們所指出的。

適度的身體滾動,沒有足夠的抓地力從前輪胎,轉向不足和ESC踢在某些時候,使2019CLACoupe,這是在200規(guī)格,由1.3升汽油發(fā)動機與163PS(161HP/120KW),擊中錐。

他們還測試了CLA射擊制動器在同一課程,這與一個2.0升柴油發(fā)動機制造150PS(148HP/110KW)。 五門車型配備了同樣的輪胎,普利司通T00525/40,包裹在19英寸的車輪上,結果略好。

在回轉過程中,四門CLA做得更好。 該車輛被描述為靈活和響應,尖銳的轉向和沒有干預的電子輔助,只要它以中等速度行駛。

與寶馬2系Gran Coupe(CLA在市場上最大的競爭對手,也是使用FWD平臺建造的)進行直接比較將是非常受歡迎的。 然而,在有人從慕尼黑品牌獲得第一輛四門緊湊型跑車之前,讓我們看看CLA在下面分享的視頻中為抓地力而奮斗。


免責聲明:本文由用戶上傳,如有侵權請聯(lián)系刪除!

精彩推薦

圖文推薦

點擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯(lián)網(wǎng) 版權歸原作者所有。