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梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)稱其為一個(gè)概念,暗示了這個(gè)德國品牌未來suv的外觀,但這只是energy - g - force的一半故事。
消息人士透露,激進(jìn)的g級重新解釋是戴姆勒內(nèi)部激烈爭論的焦點(diǎn),爭論的焦點(diǎn)是它能否維持兩個(gè)獨(dú)立的SUV車型系列。
計(jì)劃已經(jīng)制定了目前的SUV系列和一個(gè)更運(yùn)動的新的,更核心的SUV家族相互平行運(yùn)行,與能源- g - force的組合曲線,折痕和G-Wagen暗示形成新系列的基礎(chǔ)。
但消息人士堅(jiān)稱,該計(jì)劃尚未最終確定為生產(chǎn)計(jì)劃,因?yàn)榇髂防丈形创_定是否有足夠多的人接受該計(jì)劃。
這對梅賽德斯-奔馳來說并不是什么新鮮事。2004年,梅賽德斯-奔馳推出了脫離e級機(jī)械骨架的CLS,開創(chuàng)了兩個(gè)不同的車型家族脫離同一架構(gòu)的潮流。
它現(xiàn)在有了第二代CLS,即將推出一款CLA,還計(jì)劃推出另一款CL-family車型,在現(xiàn)有更保守的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)機(jī)械基礎(chǔ)上增加三款更運(yùn)動、更年輕的車型。
同樣地,當(dāng)標(biāo)志性的g級與m級和gl級區(qū)別開來時(shí),梅賽德斯將擴(kuò)大其SUV的范圍,以新的a級GLA緊湊型跨界車來取代中型GLK,下一代GLK最終將使奔馳在澳大利亞擁有一個(gè)完整的SUV系列。
雖然奔馳的設(shè)計(jì)老板Gorden Wagener堅(jiān)持能源- g - force是一個(gè)純粹的概念設(shè)計(jì)贏得加州的設(shè)計(jì)比賽,汽車本身是一個(gè)“1:1的設(shè)計(jì)研究”直接建立在一個(gè)g級底盤,懸掛,發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)。
“它是基于G-Wagen,”瓦格納說?!暗覀儾蛔鰪?fù)古車。我們重新解釋了它的本質(zhì),就像我們對SLS和最初的Gullwing所做的一樣。
“我們檢查了G-Wagen最重要的建筑部分,所以它應(yīng)該有一個(gè)四四方方的溫室和一個(gè)外部輪子,還有一個(gè)突出的格柵?!?/p>
“它不是一個(gè)盒子,不像G-Wagen。它擁有漂亮的外形和清爽的表面,這為奔馳的suv未來的發(fā)展方向提供了很好的暗示?!?/p>
雖然這是官方的說法,但梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)部門的官員對其潛力更是溢于言表。一些人承認(rèn),他們對最新款m級轎車的設(shè)計(jì)獲得的反響感到失望,這一點(diǎn)尤其令人心酸。
“這一設(shè)計(jì)可以現(xiàn)實(shí)和非常有效地成為我們的SUV世界的CLS。它可以讓我們自由地讓保守的城市越野車滿足一些買家的需求,同時(shí)讓它看起來更有侵略性,”一位資深消息人士堅(jiān)稱。
“這可能是一項(xiàng)研究,創(chuàng)造了一個(gè)更運(yùn)動,更不妥協(xié)的期待,另一個(gè)SUV家族在相同的架構(gòu)?!?/p>
“我們可以很容易地做到這一點(diǎn)……ML版本的設(shè)計(jì)。”這一個(gè)是基于gl的,但這種設(shè)計(jì)總是被認(rèn)為適合不同尺寸的范圍。我們可以做一個(gè)比毫升還小的?!彼f。
一名消息人士承認(rèn),主要障礙在于,該品牌是否有能力在不影響現(xiàn)有車型銷量的情況下,推出平行suv車型。
“我們必須調(diào)查是否有足夠的市場來支持梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的兩個(gè)獨(dú)立SUV產(chǎn)品線?!币粋€(gè)更平民,一個(gè)更實(shí)用,更運(yùn)動?!?/p>
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