底特律汽車(chē)展回顧 梅賽德斯奔馳推出新款g500

曾經(jīng)有一段時(shí)間，你只能買(mǎi)到硬核越野汽車(chē)。然后SUV海嘯來(lái)了，現(xiàn)在硬核越野車(chē)是例外而不是常態(tài)，豪華硬核越野車(chē)更是罕見(jiàn)。

這是路虎攬勝，這是第二代完整的梅賽德斯-奔馳Gelanderwagen，現(xiàn)在被稱(chēng)為g級(jí)，以適應(yīng)奔馳流線型的現(xiàn)代名字。

第二G-Wagen終于官方首映前夕的底特律車(chē)展上,它介紹了阿諾德?施瓦辛格和戴姆勒公司首席執(zhí)行長(zhǎng)蔡澈(Dieter Zetsche)證實(shí)一個(gè)電氣化版本會(huì)發(fā)生——被泄露后,嘲笑,又再次泄露,嘲笑然后泄露第三次在幾個(gè)星期。

但是奔馳卻直接跳過(guò)了軍用版、軟管內(nèi)飾和小型引擎，進(jìn)入了高端豪華車(chē)領(lǐng)域，為所有人節(jié)省了39年的時(shí)間。

正如我們所報(bào)道的，不像大多數(shù)現(xiàn)代suv, g級(jí)將保留一個(gè)完整的梯子框架底盤(pán)下的兩箱體風(fēng)格，這承諾極端越野能力去與它的s級(jí)派生的內(nèi)部設(shè)備水平和170公斤的飲食。

奔馳一直重視保持低范圍轉(zhuǎn)移情況和三個(gè)鎖定差異，與整個(gè)儀表板布局圍繞他們的操作按鈕，他們的承諾，甚至更多的車(chē)輪旅行和越野抓地力。

梅賽德斯-奔馳研發(fā)董事會(huì)成員Ola Kallenius表示:“新款g級(jí)轎車(chē)在所有相關(guān)領(lǐng)域都設(shè)定了更高的標(biāo)準(zhǔn)，包括在道路上和道路下的表現(xiàn)，以及在舒適性和遠(yuǎn)程信息技術(shù)方面的表現(xiàn)。”

“因此，我們的‘服務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)’模型系列是繼續(xù)其成功故事的理想裝備。簡(jiǎn)而言之，新的‘G’仍然是‘G’，只是更好，”他堅(jiān)持說(shuō)。

一切的新的和更好的禮貌的G級(jí)別,500克售價(jià)相同級(jí)別的即將離任的版本在德國(guó)本土,在€107040 .50(165000美元,或約一樣外向G 350 d,老G 63 AMG成本一個(gè)很酷的235美元)。

事實(shí)上，它是由合同制造商麥格納斯太爾在奧地利格拉茨組裝的，但它很接近。

盡管它的身體造型看起來(lái)幾乎像一個(gè)原始的比例模型，新的g級(jí)是53毫米長(zhǎng)和121毫米寬，給它一個(gè)更堅(jiān)實(shí)的足跡和更大的內(nèi)部。

盡管雙叉骨前懸架布局(螺栓直接到梯子框架)，g級(jí)有270毫米的離地間隙，它增加了10毫米的最大蹚水深度，推動(dòng)它高達(dá)700毫米。

它在一些關(guān)鍵領(lǐng)域的能力提高了一度，包括接近(31度)，突破(26度)和離開(kāi)(30度)的角度，而奔馳堅(jiān)持它在35度的傾角下是穩(wěn)定的。

雖然它拿起支柱塔支柱，以加強(qiáng)前端在移動(dòng)到一個(gè)獨(dú)立的前懸掛，g級(jí)保留其堅(jiān)實(shí)的后橋，雖然有拖臂和Panhard桿。奔馳公司計(jì)算得出的數(shù)據(jù)應(yīng)該是:82mm的上沖和142mm的下沖，以及到差異套管底部的241mm的離地間隙。

它的主體是鋁和各種高強(qiáng)度鋼的混合物，大部分鋁在主體面板中。高強(qiáng)度鋼A柱和b柱將g級(jí)的扭轉(zhuǎn)剛度從6537Nm /度提高到10162nm /度。

最初的1979年G-Wagen只保留了5個(gè)部件，其中最重要的是擋風(fēng)玻璃墊圈噴嘴，最明顯的是門(mén)把手的塑料蓋。

奔馳已經(jīng)有了兩款巨大的suv，包括GL，但是賓利Bentayga和更大的獵鷹，加上即將上市的蘭博基尼Urus，奧迪Q8，寶馬X7，勞斯萊斯Cullinan和長(zhǎng)距路虎，讓奔馳不由自主地感到了威脅。

當(dāng)它切換到g模式時(shí)，它的越野設(shè)置就會(huì)達(dá)到最困難的程度。如果有臟活要干，只要任何一個(gè)異頻鎖或低波段被啟動(dòng)，它就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入g模式。

g模式是一個(gè)地圖，軟化了油門(mén)響應(yīng)，移動(dòng)可調(diào)阻尼和轉(zhuǎn)向更越野友好的設(shè)置，避免變速箱。

雖然有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鋼彈簧，奔馳相信大多數(shù)v8動(dòng)力的g500s將騎在可選的自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)。這是一個(gè)系統(tǒng)，提供了五種駕駛模式，包括沙漠，舒適，生態(tài)，運(yùn)動(dòng)，可定制的個(gè)人和越野模式。

這些能力應(yīng)該得到電子架構(gòu)的幫助，最終使汽車(chē)符合當(dāng)代的標(biāo)準(zhǔn)，提供奔馳公司目前的駕駛員輔助系統(tǒng)的完整陣列。

它的新型機(jī)電齒條-齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)巨大的進(jìn)步，在古老的再循環(huán)球系統(tǒng)安裝在即將推出的汽車(chē)，甚至將允許奔馳提供停車(chē)輔助，使其自動(dòng)轉(zhuǎn)向到平行和90度的公園。

它還有三個(gè)內(nèi)置的轉(zhuǎn)向感應(yīng)和反饋程序，就像大多數(shù)高級(jí)轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)一樣，它可以根據(jù)需要在舒適性、運(yùn)動(dòng)和越野參數(shù)之間進(jìn)行切換。

另一個(gè)越野技巧將是它使用的360度環(huán)繞相機(jī)，這些相機(jī)已經(jīng)收緊并提高了分辨率，以便在復(fù)雜的條件下變成越野相機(jī)。

奔馳將在G級(jí)車(chē)的鼻翼下插入一系列動(dòng)力系統(tǒng)，包括來(lái)自AMG的V8和V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一個(gè)電動(dòng)版本，但它將從g500開(kāi)始。最小的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃是一個(gè)2.9升六缸，奔馳承認(rèn)它沒(méi)有計(jì)劃安裝任何類(lèi)型的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

g500將配備4.0升、biturbo、按需氣缸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000到4750rpm之間提供310kW的動(dòng)力和610Nm的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)與奔馳公司的9G-Tronic九速自動(dòng)變速器相匹配，并持續(xù)驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪。

梅賽德斯宣稱(chēng)其排放量已降至11.1升/100公里，二氧化碳排放量降至263克/公里。

g500版的5座5門(mén)貨車(chē)將重達(dá)2435公斤，比現(xiàn)在的近2600公斤的g500有所下降，不過(guò)新車(chē)將保留3500公斤的拖曳能力。

即使鋁取代了許多鋼車(chē)身面板，它仍然可以在其屋頂上承受150公斤的動(dòng)力負(fù)荷(用于駕駛)或300公斤的靜態(tài)負(fù)荷(用于露營(yíng))。

在內(nèi)部，它將攜帶很多S級(jí)和e級(jí)的內(nèi)部電子設(shè)備和設(shè)備，盡管它現(xiàn)在有很多自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

它采用了可選的12.3英寸雙屏平板信息娛樂(lè)系統(tǒng)，不過(guò)也會(huì)有傳統(tǒng)的管狀儀表，只有12.3英寸的單一信息娛樂(lè)屏幕，適合更頑固的傳統(tǒng)主義者。

幾乎所有可以看到的g級(jí)按鈕都是金屬材質(zhì)的，不過(guò)它們的數(shù)量比上一代要少得多，因?yàn)樗鼈兣ψ寖?nèi)部更干凈。最明顯的是，它保留了其標(biāo)志性的短沖，幾乎沒(méi)有進(jìn)入機(jī)艙。

它所有的金屬排氣口都是方形的，除非用于連接2019 GLB junior越野車(chē)型，否則不會(huì)在其他任何梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)車(chē)型上出現(xiàn)，但除此之外，與高端家庭豪華轎車(chē)業(yè)務(wù)的連接是明確無(wú)誤的。

幾乎所有的內(nèi)部空間都增加了，增加了150毫米的腿部空間，而司機(jī)和前排乘客的腿部空間也增加了38毫米。

前面有一個(gè)額外的38毫米的肩部空間(后面有27毫米)和68毫米的前肘空間(后面有56毫米)。司機(jī)的髖點(diǎn)上升了10mm，得益于從髖點(diǎn)到前軸之間的40mm到1500mm的拉伸。

雖然腿部空間在后面得到了加強(qiáng)，g級(jí)也有三個(gè)前角選擇后座靠背，以最大限度地增加行李空間或舒適性。貨運(yùn)空間增加了，但奔馳公司還沒(méi)有透露增加了多少。

手套盒容量增加到5.2升，在前門(mén)的口袋里有一升的容量，在中控臺(tái)上有6.2升的容量。

新的G將有三個(gè)修剪水平，從SR1和SR2到AMG線，有手工縫制的座椅和方向盤(pán)。娛樂(lè)平板電腦的前座后面會(huì)有夾子，還有一個(gè)大玻璃天窗。