寶馬準(zhǔn)備在夏季開(kāi)始生產(chǎn)iX3電動(dòng)車

FRANKFURT寶馬首席執(zhí)行官告訴股東，寶馬公司預(yù)計(jì)今年夏天將開(kāi)始建造iX3，這是它的第一款全電動(dòng)交叉車型。 這輛車將是第一輛專為該汽車制造商在沈陽(yáng)的中國(guó)合資工廠生產(chǎn)并在全球出口的寶馬車型。 “盡管大流行帶來(lái)了不確定性，但準(zhǔn)備工作仍按計(jì)劃進(jìn)行，”首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯(Oliver Zipse)在5月14日的年度股東大會(huì)上說(shuō)。

iX3也將是第一輛使用寶馬的靈活架構(gòu)，可以支持內(nèi)燃機(jī)，插入式混合動(dòng)力和電池動(dòng)力汽車。 該平臺(tái)還預(yù)計(jì)將被i4電動(dòng)四門(mén)快背明年使用。 這款SUV的74千瓦時(shí)電池在歐洲WLTP測(cè)試周期下提供了超過(guò)440公里（273英里）的續(xù)航里程。 電池包括高密度電池，80%的鎳和10%的鈷和錳。 因此，寶馬表示iX3的續(xù)航里程與容量更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)。 iX3還將推出新的第五代寶馬e驅(qū)動(dòng)器，它配有一臺(tái)電動(dòng)感應(yīng)電機(jī)，不需要使用稀土材料，因?yàn)樗鼈兙哂写判浴?與大眾集團(tuán)(VolkswagenGroup)和戴姆勒(Daimler)分別擁有PPE和EVA2平臺(tái)的大型同行不同，寶馬決定在前首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)的領(lǐng)導(dǎo)下，不開(kāi)發(fā)電池電動(dòng)汽車專用架構(gòu)。 寶馬稱，新建一座工廠將花費(fèi)約10億歐元，而擴(kuò)大現(xiàn)有的電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施將相當(dāng)于九位數(shù)的投資，主要用于車身車間和裝配。