三菱帕杰羅運(yùn)動2020回顧

2020年的三菱帕杰羅GLX Sport起價45,990美元(免下車)。五門，五座帕杰羅運(yùn)動共享其平臺與廣受贊譽(yù)的三菱Triton 4WD ute，但其大型SUV車身風(fēng)格增加了多功能性和家庭友好的舒適-沒有犧牲它的任何越野能力。

GLX的入門級地位(和價格)意味著你放棄了一些裝備和高端飾面，你會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你攀登范圍。它也只提供了一個五座位的變種，其中中等規(guī)格的GLS和頂級規(guī)格超過給你帶來七個座位的功能。但整體性能和實(shí)用性保持不變。

布料裝飾，手動調(diào)節(jié)的駕駛員和乘客座位舒適和支持，但有一個預(yù)算的外觀和感覺的防水織物裝飾，我想知道如何良好的座位穿。

在駕駛艙里，你會發(fā)現(xiàn)方向盤和變速器上的皮革，但除此之外還有大量的塑料。

單區(qū)氣候控制在保持艙室溫度方面做得很好，第二排頂部安裝的通風(fēng)口與風(fēng)扇速度控制是標(biāo)準(zhǔn)的。

三菱帕杰羅運(yùn)動的內(nèi)部存儲是優(yōu)秀的，充分利用其實(shí)質(zhì)性的內(nèi)部尺寸。一個中央存儲盤在前面照顧你的小塊和碎片。中間有一個很大的帶蓋子的扶手，6個杯子架，4個瓶子架，太陽鏡儲物柜，還有為第二排乘客準(zhǔn)備的后座口袋。

三菱帕杰羅運(yùn)動GLX的定價適合其付費(fèi)的包裝。這款帕杰羅運(yùn)動超配(售價59,990美元起)與高端規(guī)格相比有了一個飛躍，它會讓你在“必須擁有”和“必須擁有”這兩個問題上三思。

2020年升級版的三菱帕杰羅Sport帶來了新的駕駛輔助和信息娛樂技術(shù)，包括自動緊急制動，以及通過新的8.0英寸觸摸屏實(shí)現(xiàn)的蘋果CarPlay/Android自動連接。GLX的四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)不會震撼你的世界，但足以淹沒你的第二排乘客的聲音。

GLX(或GLS)中沒有衛(wèi)星導(dǎo)航，所以你只能依靠智能手機(jī)來導(dǎo)航。

直到你爬上帕杰羅運(yùn)動的排名(和價格范圍)，你才會受益于全套駕駛員輔助技術(shù)和安全更新，包括自適應(yīng)巡航控制，可調(diào)限速器，雨感應(yīng)雨刷和黃昏感應(yīng)大燈。

頂級的帕杰羅運(yùn)動超越還具有360度的停車攝像頭，彩色數(shù)碼儀器顯示器和限速顯示器。它還擴(kuò)展了主動安全套件，包括盲點(diǎn)預(yù)警、變道輔助和后方交叉交通警報。這些都是我發(fā)現(xiàn)特別有用的功能，當(dāng)駕駛頂級規(guī)格超過，特別是考慮到足跡和挑戰(zhàn)性的后視車。他們在GLX上的缺席被適當(dāng)?shù)刈⒁獾搅恕?/p>

兩個ISOFIX兒童座椅錨和三個頂部系繩兒童座椅點(diǎn)是所有帕杰羅運(yùn)動模型的共同。

雙前、側(cè)、頭和膝蓋安全氣囊也為三菱帕杰羅運(yùn)動版的五星級ANCAP安全評級做出了貢獻(xiàn)，但總體而言，雙后安全氣囊降低了GLX的價值定位。

三菱帕杰羅運(yùn)動配備2.4升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)(133kW/430Nm)配對八速自動變速箱雙程4x4能力。沒有其他動力系統(tǒng)選項(xiàng)提供。

在這方面，福特evereste等競爭對手為買家提供了更多選擇，但最便宜的4x4珠峰車型福特Everest Ambiente 4WD起價為54,490美元(加獸人車)。

帕杰羅運(yùn)動的入門級定價讓它更接近五十鈴MU-X，起價46300美元(加上獸人)。

在這次路考期間，帕杰羅運(yùn)動GLX花了它的時間在停機(jī)坪上，在郊區(qū)和承擔(dān)例行的家庭責(zé)任，在那里它感覺就像在家里，盡管它相當(dāng)大的比例。

我們之前測試了三菱帕杰羅運(yùn)動超越越野，可以證明其值得贊揚(yáng)的4x4憑證。但讓我們記住，這些大型4x4 suv發(fā)揮了同樣嚴(yán)格的作用，作為家庭用車-特別是7座。

這引擎很難出故障。渦輪柴油發(fā)動機(jī)提供最大扭矩在2500rpm和移動帕杰羅體育的2噸的質(zhì)量強(qiáng)有力的嚴(yán)格。它也很安靜。

轉(zhuǎn)向是足夠輕的辯論這一大型SUV在城鎮(zhèn)沒有感覺笨重，它給了足夠的感覺在高速公路的速度。它絕不是脆的，但非常適合這個用途。

一輛重型拖車，帕杰羅運(yùn)動將拖3100公斤(剎車)。

在動力和操控方面，2020年三菱帕杰羅GLX是一個簡單的命題——無論你選擇哪條路線，它都能讓你從a點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，而且相對舒適。

如果你在尋找一種有趣的駕駛方式，可以在拐彎處找到，那就去別處看看吧。三菱帕杰羅運(yùn)動在日常駕駛中取得了很大的平衡，但在動態(tài)方面，它的關(guān)鍵優(yōu)勢在于越野。

盡管，三菱帕杰羅運(yùn)動擁有家庭友好的特點(diǎn)，使這一大型4x4 SUV相當(dāng)可愛。它有足夠的空間可以容納5個人，還有一個巨大的行李箱(673-1575升)，你會不知不覺地超載。

GLX沉重的手動后擋板讓人沮喪。高分的學(xué)生只能選擇自動選項(xiàng)。

良好的離地間隙(218毫米)是一回事，但這意味著帕杰羅運(yùn)動的入口和出口是一個堅實(shí)的臺階，所以較小的孩子或垂直挑戰(zhàn)肯定會利用側(cè)臺階和抓住把手-就像我一樣。

第二排座位舒適寬敞。兩個USB充電點(diǎn)和一個150W的插座是受歡迎的補(bǔ)充。

由于測試地點(diǎn)在郊區(qū)，三菱帕杰羅運(yùn)動(Mitsubishi Pajero Sport)的平均油耗為9.4升/100公里。

我們的測試車輛行駛在18英寸的合金上，你會發(fā)現(xiàn)一個全尺寸的備用車尾。

截至撰寫本文時，2020年的三菱帕杰羅體育已經(jīng)獲得了7年/15萬公里的保修期。

2020年的三菱帕杰羅運(yùn)動不是所有買家的全部，但它絕對確定了適合目的的簡要，包括購買力。這一大型雙程4x4 SUV結(jié)合了家庭友好的特點(diǎn)與豐富的空間和越野憑證，將看到家庭從學(xué)校轉(zhuǎn)移到越野冒險沒有錯過一個節(jié)奏。

GLX入門車型缺少一些關(guān)鍵的驅(qū)動輔助和安全功能，可能會迫使買家提高車型范圍——或者至少讓他們對GLX的包裝產(chǎn)生疑問。

這些疏漏仍然是我的癥結(jié)所在。另一方面，蘋果CarPlay和安卓汽車等信息娛樂產(chǎn)品對一些買家來說也同樣重要。

2020年三菱帕杰羅運(yùn)動GLX是一款優(yōu)秀的全能機(jī)器人，它符合很多條件，但不是所有條件。

它物有所值，但如果您的預(yù)算進(jìn)一步擴(kuò)大，我將追求在GLS或Exceed中發(fā)現(xiàn)的額外功能。