福特和大眾結(jié)成全球聯(lián)盟 將于2022年推出首款汽車(chē)

福特和大眾已經(jīng)形成了一個(gè)全球聯(lián)盟來(lái)發(fā)展未來(lái)的汽車(chē)，包括面包車(chē)和小貨車(chē)。作為聯(lián)盟的一部分，兩家汽車(chē)制造商還計(jì)劃開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和移動(dòng)服務(wù)，這將有助于雙方降低成本。

福特和大眾的聯(lián)盟是在2019年底特律車(chē)展上宣布的，這兩家公司將不會(huì)像雷諾、日產(chǎn)和三菱那樣互相持股。這是福特與印度馬恒達(dá)公司建立的類(lèi)似聯(lián)盟。在這樣的聯(lián)盟的幫助下，福特的目標(biāo)是在未來(lái)3到5年內(nèi)節(jié)省高達(dá)250億美元的成本。

福特和大眾將成立一個(gè)由代表兩家公司的平等人士組成的聯(lián)合委員會(huì)，監(jiān)督這些新進(jìn)展。盡管這一聲明剛剛發(fā)布，但福特和大眾已經(jīng)在2018年6月簽署了一份諒解備忘錄。這樣做是為了探討幾個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，其中也包括開(kāi)發(fā)一系列商用車(chē)輛。

該聯(lián)盟提供的第一款產(chǎn)品據(jù)說(shuō)是一款中型皮卡，將于2022年在美國(guó)推出。之后，大眾將生產(chǎn)一款小型城市貨車(chē)，而福特將為公司設(shè)計(jì)制造中型皮卡，為歐洲客戶(hù)設(shè)計(jì)制造大型商用車(chē)。這一聯(lián)盟將帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)的變革，新的電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)也將被考慮。

第一款這樣的電動(dòng)汽車(chē)被福特戲弄，計(jì)劃在2020年銷(xiāo)售。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，福特向Argo投資了10億美元。Argo是一家人工智能初創(chuàng)公司，正在開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的軟件堆棧，這項(xiàng)技術(shù)目前正在測(cè)試中。大眾汽車(chē)也與其他自動(dòng)駕駛公司有合作關(guān)系，但還沒(méi)有進(jìn)行真實(shí)世界的測(cè)試。

除了新產(chǎn)品和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，福特和大眾的結(jié)盟可能是由于福特一直面臨一些限制。由于去年前11個(gè)月銷(xiāo)量下降2.3%，通用汽車(chē)一直在計(jì)劃裁員和關(guān)閉在歐洲的工廠。

福特在中國(guó)也面臨銷(xiāo)售問(wèn)題，2018年在華利潤(rùn)持平。正是在這兩個(gè)市場(chǎng)上，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)售占主導(dǎo)地位，因此合作將使兩家公司都受益。更多關(guān)于福特-大眾合作的細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾周公布。