這款特斯拉Model S P85的里程表剛剛超過(guò)100萬(wàn)公里

但它已經(jīng)經(jīng)歷了很多，除了巨大的距離：四個(gè)馬達(dá)和三個(gè)電池組。 去年7月15日，我們告訴你一個(gè)非常特別的特斯拉型號(hào)SP85。

它剛剛打破了90萬(wàn)公里（559,350英里）的屏障。 車主Hansjorg Eberhard von Gemmingen預(yù)計(jì)今年將突破100萬(wàn)公里的關(guān)口，他實(shí)際上是在今年11月28日完成的。 隨著吉尼斯世界紀(jì)錄的出現(xiàn)，在德國(guó)霍恩伯格記錄。 上面的視頻是由T&；T移動(dòng)，OveKrogerYou管頻道，特別是英語(yǔ)-它通常是德語(yǔ)。 它幫助我們理解馮·金明根的整個(gè)傳奇故事。 他在2014年買了這個(gè)型號(hào)的S。 這是一輛二手車，里程表里已經(jīng)有3萬(wàn)公里了。 他的新主人開(kāi)了很多車，所以這輛車的里程一直在增長(zhǎng)，這開(kāi)始引起人們的注意。 一條漫長(zhǎng)，又坎坷的路。 更多特斯拉ModelS新聞： 推薦嗎？ 消費(fèi)者報(bào)告澄清了特斯拉的可靠性結(jié)果 2020年特斯拉模型S和模型X標(biāo)準(zhǔn)范圍顯示在環(huán)保局網(wǎng)站上 這輛車目前正在使用它的第四臺(tái)電動(dòng)機(jī)。 目前這條公路在68萬(wàn)公里后保持良好。 這也是唯一的一個(gè)汽車，因?yàn)槲覀冋谡務(wù)撘粋€(gè)RWD單位。 不管怎樣，它必須去商店三次，才能跨越這么多公里，但不僅如此。 它也在它的第三個(gè)電池組。 馮·杰明根說(shuō)，他以前的電池開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，汽車有29萬(wàn)公里。 特斯拉需要半年的時(shí)間來(lái)更換它，所以他得到了一個(gè)貸款電池在這段時(shí)間，并做了更多的15萬(wàn)公里與它。 當(dāng)時(shí)他安裝了最后一個(gè)電池組，目前有47萬(wàn)公里。 他只計(jì)算其中的兩個(gè)，但我們認(rèn)為貸款者的電池也應(yīng)該得到一些認(rèn)可。 這些數(shù)字的問(wèn)題是一定有什么遺漏。 這輛29萬(wàn)公里加15萬(wàn)公里的汽車，當(dāng)它得到目前的電池組時(shí)，將有44萬(wàn)公里。如果它實(shí)際上在電動(dòng)汽車上行駛了47萬(wàn)公里，它將是“唯一”的91萬(wàn)公里，比100萬(wàn)公里的90萬(wàn)公里少。 我們希望馮·杰明根將來(lái)能向我們解釋這一點(diǎn)。 現(xiàn)在，它達(dá)到了神奇的數(shù)字與吉尼斯紀(jì)錄，以證明，馮杰明根想保留他的車。 他很可能是電動(dòng)汽車的IrvGordon。 他的下一個(gè)目標(biāo)是100萬(wàn)英里（160萬(wàn)公里）和200萬(wàn)公里與他的模型SP85。 他還有一輛跑車，目前有633599公里。 當(dāng)被問(wèn)及他必須保持電動(dòng)汽車平穩(wěn)運(yùn)行的技巧時(shí)，馮·杰明根建議總是以低速充電，并只在長(zhǎng)距離充電。 如果你的汽車的電池組是超過(guò)10%的充電，只有高達(dá)90%的充電。 我們會(huì)看到更多的人試圖打破他的記錄嗎？