2021年日產Rogue動力系統(tǒng)數據顯示略有改善

上一次我們看到重新設計的2021年尼桑Rogue是汽車本身，在網上一些模糊但暴露的照片中。今天，一些細節(jié)是涓滴關于什么是更好的在新的緊湊型交叉。由CarsDirect公布的動力數據和燃油經濟性數據顯示，兩者都有微小的改善。

目前的Rogue由一個2.5升四缸發(fā)動機提供動力，能產生170馬力和175磅英尺的扭矩。該報告引用了一份早期給車隊客戶的文件，稱新Rogue將有180馬力和184磅英尺的扭矩。這些數字只比以前稍微好一點，所以我們可以想象尼桑只是使用了當前2.5升四缸發(fā)動機的升級版。

實力的提升使它與競爭更加一致，但仍遠不及一流。CR-V標準配置190馬力;RAV4有203馬力，而CX-5則有187馬力。甚至森林人設法以其182馬力勉強超過這一報告數字，潛在地使重新設計的流氓在其日本穩(wěn)定的最后權力。

稍好一點的燃油經濟性也被期待，環(huán)保署對前輪驅動模型的綜合評級從29英里/加侖提高到30英里/加侖。在非混合動力緊湊型跨界車中，這一數字是同類車型中最高的，將CR-V和RAV4捆綁在了30英里/加侖的油耗上。然而，CR-V和RAV4都提供了更高效的混合動力車。我們還會注意到，RAV4是能夠達到30英里/加侖的綜合數字與全輪驅動，但只有在基地勒緊。全輪驅動燃油經濟性的新流氓仍然是未知的。

尼桑最近從它的產品線中砍掉了Rogue混合動力車，所以我們不指望這款車能馬上回歸市場(如果有的話)，即使它的競爭對手在電氣化車型上投入了雙倍的資金。這個流氓應該在上個月的紐約車展上被揭露，但是那一天已經來了又過去了。在這一點上，我們不確定當尼桑的熱賣交叉將使其正式亮相。