起亞認為大流行將在汽車設計上留下印記

共享和連接，這些烤箱形狀的概念每年在CES的參與者面前展示，就像在被全球流行病破壞的一年里滾動的細菌孵化器。突然之間，與四五個完全陌生的人通過電子方式搭車似乎是一種讓人生病的好方法。起亞的一位高管認為，未來幾年，汽車制造商需要重新考慮汽車內部設計方式，以解決公眾揮之不去的擔憂。

“我們將與心理學家和人類學家進行對話，以真正了解公眾的心理在未來會是怎樣的?！庇行┦虑槲覀円呀?jīng)討論過了:我們能在內部涂上抗病毒涂層嗎?你能用溫度或紫外線清潔表面嗎?起亞的設計總監(jiān)卡里姆·哈比卜在接受英國雜志《Car》采訪時肯定道。

他提出了開發(fā)新型防菌材料的可能性，起亞可以用這些材料制造門把手、齒輪選擇器、方向盤和其他常見的觸點。他還對一些公司近年來投入數(shù)百萬美元的汽車共享項目提出了質疑。

“這對汽車意味著什么?”我想我們得等等看。現(xiàn)在，我們正試圖擴大我們對這可能意味著什么的理解，不僅是對我們駕駛的車輛類型，還包括如何設計共享移動的車輛，或不，視情況而定，”他解釋道。

姊妹公司現(xiàn)代(Hyundai)也在試圖回答同樣的問題。它正在試驗從車頂燈發(fā)射紫外線殺死車內的方法。我想到了，但理論上，這項技術可以消滅其他感染源。正如我們報道的那樣，問題是紫外線會傷害人體皮膚，所以只有在無人駕駛的時候才會將紫外線射入機艙。目前還不清楚現(xiàn)代汽車何時將這項技術應用到汽車上，也不知道它是否會投入生產(chǎn)，但它已經(jīng)在全球醫(yī)療領域得到應用。

福特正在采取一種不同的方法來殺死細菌。該公司發(fā)布了一款軟件，通過將機艙加熱到大約133華氏度15分鐘來烘烤病毒。盡管公司計劃遲早將其添加到其他模型中，但在撰寫本文時，這個特性只在基于explorer的警察攔截工具中可用。

“所以，是的:將在很大程度上影響我們未來設計汽車的方式，”Habib總結道。