特斯拉Model 3在Autocross的表現(xiàn) 它會擊敗邁凱輪嗎

特斯拉在一場不屬于直線型的比賽中怎么樣？ EV Dave在他的Tesla Model3表演中帶領(lǐng)我們參觀了他在2020年的第一次AutoCross活動。 看到這次旅行的記錄，3型車在自動越野賽上的表現(xiàn)，以及其他汽車，都很整潔。 我們知道電動汽車很快就下線了。 這適用于今天市場上的每一輛電池電動汽車。

對一些人來說，這就是動態(tài)性能的結(jié)束，這意味著它們很重，不太敏捷，高速公路速度很弱，等等。 然而，對于其他EV，整體性能是堅(jiān)實(shí)的，如果不是壯觀的話。 隨著時(shí)間的推移，越來越多的電動汽車進(jìn)入市場，似乎是堅(jiān)實(shí)的整體表現(xiàn)。 更多特斯拉和電動汽車的內(nèi)容 ? 觀看保時(shí)捷911GT3挑戰(zhàn)特斯拉模型3性能在自動交叉 ? 觀看特斯拉模型3采取自動交叉課程 2017年雪佛蘭博爾特電動汽車官方越野活動：視頻和畫廊 Tesla Model S Tackles the Autocross Track 很少有人會爭辯說，特斯拉的陣容已經(jīng)證明，電動汽車可以超過加速速度甚至最快的汽車，至少在較短的直線戰(zhàn)。 汽車也很好地行駛和操縱，但不像保時(shí)捷或Miata。 然而，特斯拉模型3性能已經(jīng)改變了這一點(diǎn)。 Model3是一種更小、更敏捷的Model S型車，它也有Track Mode，這在特斯拉的旗艦車上是找不到的。 我們最近遇到了EV戴夫，當(dāng)他是一位訪客的規(guī)格駕駛軌道在北卡羅萊納州，并在我們的播客。 兩人都在一起測試模型3的性能，這將前往派克的山頂，試圖打破爬山記錄。