2020年寶馬M2 CS赴美配售傳聞約400輛

當(dāng)寶馬在去年洛杉磯車展之前發(fā)布2020 M2 CS時，我們當(dāng)時寫道:“寶馬最初表示將在美國投放500輛，但后來又讓步，稱無法確認(rèn)確切數(shù)字?！倍嗵澚恕耙晃慌c公司關(guān)系密切的消息人士”，寶馬博客相信他們知道有多少寶馬M2 CS將在新澤西港著陸:“預(yù)計美國客戶手中將有400輛左右。”這相當(dāng)于全球2200臺太陽能電池消耗量的18%。

相比之下，參加有關(guān)M2 CS分配論壇的寶馬消費(fèi)者認(rèn)為，英國將獲得104輛，澳大利亞將獲得70輛，如果有一張海報是正確的，比利時和盧森堡將獲得131輛。

M2 CS顯然還沒有進(jìn)入美國經(jīng)銷商的訂購系統(tǒng)。由于排放規(guī)定，寶馬需要在今年制造和交付歐洲車型。有傳言說，我們的配額要到9月份才會開始調(diào)整，2021年才會開始交付，所以美國的最終數(shù)量還沒有確定。

基于這些討論，我們認(rèn)為汽車制造商不會有問題卸載生產(chǎn)運(yùn)行，即使它是500單位。那些沒有在圓形教堂祈禱的人對405馬力、59,895美元的M2競賽和444馬力、84,595美元的M2 CS之間24,700美元的建議零售價差距感到驚訝。這一差價將支付足夠的升級費(fèi)用，把M2競賽變成一個跑道怪獸，可以在整個賽道上折磨M2 CS，還可以用一輛舊皮卡和拖車來拖著只有跑道的M2競賽。但是M徽章、OEM工程集成以及與M2 CS賽車模型的孿生開發(fā)都有追隨者。

有了像黑色碳纖維罩和M碳陶瓷制動系統(tǒng)這樣的高價選擇，毫無疑問，一些M2 CS的買家離一輛10萬美元的雙門跑車不遠(yuǎn)了。