2021本田Pilot回顧與購(gòu)買指南

2021款本田Pilot延續(xù)了5年前的老車型，成為市場(chǎng)上最老的三排跨界車之一?？紤]到自那以后引入了多少令人印象深刻的新或重新設(shè)計(jì)的參賽作品，試運(yùn)行版能夠保持它的相關(guān)性就令人驚訝了。雖然黯然失色，但它仍然是一個(gè)超實(shí)用的選擇，擁有豐富的智能存儲(chǔ)、充足的載貨能力和良好的駕駛體驗(yàn)，很好地適應(yīng)了舒適性和反應(yīng)性之間的界限。還有本田在可靠性和轉(zhuǎn)售價(jià)值方面的長(zhǎng)期聲譽(yù)。

基本上，飛行員可以被認(rèn)為是最明智的三排家族交叉車(盡管斯巴魯上升肯定非常接近)。當(dāng)然，“明智”往往不等于“令人滿意”，純黑色跑鞋的制造商可以證明這一點(diǎn)。試駕看起來有點(diǎn)老派，而相當(dāng)平淡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也無法達(dá)到起亞特柳萊德(Telluride)、現(xiàn)代帕利賽德(Hyundai Palisade)、豐田漢蘭達(dá)(Toyota Highlander)或馬自達(dá)CX-9等車型接近豪華的高度。就連飛行員的五名雙胞胎兄弟護(hù)照(Passport)也設(shè)法表現(xiàn)得更酷一些。但這些事情都是旁觀者的看法。雖然我們認(rèn)為Telluride和Palisade是更強(qiáng)的整體選擇，但是Pilot仍然是一個(gè)全面的交叉，對(duì)很多家庭來說都是有意義的。

九速自動(dòng)變速箱以前是頂級(jí)車型的獨(dú)家配置，現(xiàn)在已經(jīng)成為全線的標(biāo)準(zhǔn)配置(本田終于設(shè)法消除了早期車型幾年來九速的不穩(wěn)定性能，這是件好事)。基礎(chǔ)LX獲得了一些額外的標(biāo)準(zhǔn)功能，包括雙區(qū)自動(dòng)氣候控制，和一個(gè)新的特別版修剪水平首次。長(zhǎng)工具本田拉出接近尾聲的一代壽命，“SE”作為它也知道有效地增加了一些獨(dú)特的造型bits和一些額外的功能，以前l(fā)修剪水平。2021年的最后一個(gè)新增內(nèi)容是:試運(yùn)行的黑色版本現(xiàn)在可以刷成白色，這完全是合理的。

盡管在黑色版本中，那些牛血紅色的口音很好地修飾了一切，但我們?nèi)匀徊粫?huì)說飛行員的機(jī)艙是最時(shí)尚的。AMazda CX-9，現(xiàn)代Palisade，起亞碲和豐田highlander可以使它看起來相當(dāng)普通。然而，它也是該區(qū)域內(nèi)制作最精良、功能最齊全的小木屋之一，主要目的是讓家長(zhǎng)們的生活更方便。

我們?cè)谑覂?nèi)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，前面到處都是垃圾箱，包括一個(gè)巨大的中央垃圾箱，大到可以藏錢包或其他貴重物品。更棒的是，它的扁平滾動(dòng)蓋提供了額外的存儲(chǔ)空間，因?yàn)樗恍枰鳛榉鍪值碾p重功能(每個(gè)前座都有微型貨車式的扶手)。門上和中間的箱子也有多層。

技術(shù)并沒有被很好地執(zhí)行。是的，除了更基本的LX之外，所有功能都包含了大量的特性，但是控制它們的觸摸屏可能會(huì)讓人失望。去年添加的響應(yīng)速度更快的新UI和音量旋鈕很受歡迎，但還有很多其他缺陷:菜單按鈕不夠多，沒有調(diào)優(yōu)旋鈕和/或直接調(diào)優(yōu)功能，本田和蘋果/Android界面之間的切換過程過于繁瑣，這只是其中的一些煩惱。其中一些問題在accordandodyssey中得到了解決，但飛行員堅(jiān)持使用不完美的新舊混合動(dòng)力車。如果有什么理由讓你去考慮除了飛行員以外的事情，這肯定就是原因。

本田做了一個(gè)特別的工作，得到了最多的內(nèi)部空間的飛行員盡可能。雖然它的外部尺寸是一些最小的部分，它的內(nèi)部是最寬敞和最實(shí)用的。第二行空間通常很寬敞，而第三行有足夠的空間供成年和青少年使用。然而，它的座位明顯比帕利塞德、碲化碲和雪佛蘭特拉弗斯的低，所以它最終不是那么舒適。車頂窗和后四分之一的窗戶都很四四方方的，所以感覺幽閉恐懼癥的幾率降低了。

載貨能力是優(yōu)秀的，即使它看起來比平均水平略低。最值得注意的是，飛行員可以在第三排放置和柵欄一樣多的行李，盡管據(jù)稱空間較小。這要?dú)w功于它巧妙的地板，可以下降幾英寸。它也是雙面的:一個(gè)是地毯，另一個(gè)是用于存放臟東西的紋理塑料。

請(qǐng)記住，如果你不需要那么大的空間，本田Passportis基本上是一個(gè)兩排、五名乘客的飛行員。

2021本田Pilot配備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力280，扭矩262磅英尺。前輪驅(qū)動(dòng)也是標(biāo)準(zhǔn)的所有修剪，但精英和黑色版，這是標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)扭矩矢量i-VTM4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是可選的所有其他修剪。

到2021年，事情變得更簡(jiǎn)單了，因?yàn)榫潘僮詣?dòng)變速箱成為了每一個(gè)縱傾水平的標(biāo)準(zhǔn)。因此，燃油經(jīng)濟(jì)性不再依賴于縱傾水平。城市20英里/加侖，公路27英里/加侖，F(xiàn)WD結(jié)合23英里/加侖，AWD結(jié)合19/26/22英里/加侖。

飛行員提供了舒適和平穩(wěn)的駕駛，操縱和轉(zhuǎn)向信心鼓舞人心，平滑的引擎有足夠的動(dòng)力。它的先進(jìn)扭矩矢量四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，甚至改善了路面保持，除了惡劣的天氣牽引力。它基本上清除了片段的酒吧。

也就是說，飛行員在駕駛時(shí)也不太令人印象深刻。它更像是一輛穿著SUV服裝的小型貨車。雖然這款車比隨碩的Ascent車型更讓人動(dòng)心，但它也不是那些希望通過自己的大型家用汽車保持與司機(jī)互動(dòng)的人的最佳選擇。TheMazda CX-9將是一個(gè)更好的選擇，而新的豐田漢蘭達(dá)帶來更多的響應(yīng)和溝通的司機(jī)。我們不會(huì)說起亞特柳萊德(Telluride)或現(xiàn)代帕利賽德(Hyundai Palisade)特別令人難忘，但它們有一些東西(可能只是款式)成功地避免了小型貨車的氛圍。

我們發(fā)現(xiàn)，在其上升的第三排后面，飛行員可以容納的空間比其16.5立方英尺的數(shù)字所暗示的要大得多。

2020年本田Pilot黑色版室內(nèi)存儲(chǔ)車道測(cè)試

我們把所有的架子和杯架都拿來測(cè)試……既然我們討論的是黑色版，我們甚至穿的也是黑色版。

我們的編輯對(duì)修改后的Pilot進(jìn)行了評(píng)估，包括它的駕駛性能和操控性、修改后的技術(shù)、九速自動(dòng)駕駛以及備受爭(zhēng)議的黑色和橙色圖形。

我們將首次駕駛修正后的2019年本田Pilot。我們告訴你什么是新的和更新，為什么本田改變他們所做的，以及他們是多么的成功。我們還提供了更多關(guān)于i-VTM4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和飛行員的越野能力的細(xì)節(jié)。

我們比較了新2020年碲化德的尺寸和引擎規(guī)格，飛行員和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括2020年福特探索者，2020年現(xiàn)代帕利賽德，豐田漢蘭達(dá)和斯巴魯上升。

2021本田飛行員可在LX, EX, EX- l，特別版，旅游，精英和黑色版修剪水平。三排座位是標(biāo)準(zhǔn)的，前五排座位是標(biāo)準(zhǔn)的第二排座位，因此可容納八名乘客。第二排的隊(duì)長(zhǎng)座椅可以將載客量減少到7人，這在巡回比賽中是可選的，在精英和黑色版中是標(biāo)準(zhǔn)的。

LX修剪級(jí)別的起價(jià)為33370美元，其中包括1095美元的目的地費(fèi)。四輪驅(qū)動(dòng)總是一個(gè)2000美元的選擇。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括18英寸合金車輪,自適應(yīng)巡航控制,本田傳感套避免事故技術(shù)(安全章節(jié)中描述),雙層完自動(dòng)氣候控制,布裝飾,手動(dòng)可調(diào)司機(jī)座位,兩個(gè)USB接口,seven-speaker音響系統(tǒng)和傳統(tǒng)的音頻面板按鈕、旋鈕和顏色顯示。

考慮到售價(jià)36,050美元的EX包含了豐富的附加內(nèi)容，許多消費(fèi)者通常將其作為試運(yùn)行的起點(diǎn)。它包括自動(dòng)前燈、近距離進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)、盲點(diǎn)警告、三區(qū)自動(dòng)氣候控制、八路動(dòng)力駕駛座椅、加熱的前座、8英寸觸摸屏、蘋果CarPlay、Android Auto和HD和衛(wèi)星收音機(jī)。如果配備了AWD，多種越野牽引設(shè)置(雪，沙和泥)。

在此基礎(chǔ)上，我們?cè)赼utoblog上提供了其他配件的特性、規(guī)格和本地價(jià)格。每個(gè)修剪的價(jià)格如下。所有都是前驅(qū)模式，除了精英和黑色版，這是標(biāo)準(zhǔn)的四輪驅(qū)動(dòng)。

“本田感應(yīng)”套件的安全功能是標(biāo)準(zhǔn)的所有修剪水平。包括前向碰撞警告，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車道偏離警告和保持。盲點(diǎn)警告包括在所有的基礎(chǔ)修剪。不幸的是，這些并不是市場(chǎng)上執(zhí)行最好的事故避免技術(shù)功能。車道保持輔助和道路偏離緩解太敏感或容易產(chǎn)生響亮的剎車警告的假警報(bào)!在儀表盤上伴有蜂鳴聲。這可能發(fā)生時(shí)，沒有穿越任何車道線。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)也是市場(chǎng)上最不復(fù)雜和最煩人的例子之一。

在政府的墜機(jī)測(cè)試中，這名飛行員獲得了五星的總體評(píng)價(jià)。正面碰撞保護(hù)4星，側(cè)面保護(hù)5星，翻身保護(hù)4星。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)將2020年的試點(diǎn)項(xiàng)目評(píng)為最佳安全選擇。在所有的碰撞測(cè)試中，它得到了最好的“良好”評(píng)級(jí)，但在新的小重疊前部/乘客測(cè)試中，它得到了“可接受”評(píng)級(jí)。它還獲得了“良好”或“可接受”的前燈評(píng)級(jí)取決于內(nèi)飾，而前向碰撞緩解系統(tǒng)為其預(yù)防或減輕碰撞的有效性獲得了“優(yōu)越”的最佳可能評(píng)級(jí)。