索尼Vision-S前往東京進(jìn)行進(jìn)一步發(fā)展

拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展設(shè)法很快從底特律的經(jīng)典北美國(guó)際汽車展下面搶走了紅地毯。事情做得如此出色，以至于NAIAS的組織者改變了日期，而科技公司開始制造汽車。所謂“索尼”，不是您的基于車庫(kù)的自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司。確實(shí)令人驚訝，尤其是因?yàn)閂ision-S是功能齊全的電動(dòng)汽車原型。

這家日本公司在許多方面都廣為人知，但您甚至可以在沒有思考的情況下找到一對(duì)夫婦-PlayStation控制臺(tái)環(huán)境及其電影業(yè)務(wù)。它的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)之后的第一刻，而我對(duì)Sony品牌的了解是通過其最好的(至今被遺忘的)創(chuàng)新之一–無處不在的Walkman進(jìn)行的。

但是索尼的企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)代一直延伸到如此遙遠(yuǎn)，因此他們毫不費(fèi)力地設(shè)計(jì)和制造完全靜音的技術(shù)開發(fā)原型車。在視覺-S概念就像是所有索尼移動(dòng)相關(guān)技術(shù)的移動(dòng)顯示，從ADAS(先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng))具有豪華的音頻規(guī)格甚至電影。

該公司為拉斯維加斯的CES參加者帶來了許多新穎之處，例如每個(gè)座位內(nèi)置的360 Reality Audio揚(yáng)聲器，AI加5G和云技術(shù)，更不用說用于該高級(jí)自主功能的33個(gè)傳感器了。另一方面，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，盡管索尼無意將Vision-S車投入批量生產(chǎn)，但原型仍可正常使用。

這是因?yàn)樗髂嶙銐蚵斆?，可以與Magna，Continental或Bosch等汽車零部件制造商合作。此外，該電動(dòng)汽車還配備了兩臺(tái)適用于200 kW和AWD的電動(dòng)機(jī)和空氣懸架。估計(jì)在4.8秒內(nèi)的性能等級(jí)為0-100 kph(62 mph)，最高速度為240 kph(149 mph)，我們可以很容易地看到它與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

該公司透露，Vision-S正在訪問地球的另一個(gè)區(qū)域。離開北美后，原型首先進(jìn)入了麥格納·斯太爾在奧地利的格拉茨工廠，進(jìn)行了其他技術(shù)改造，以準(zhǔn)備在公共道路上進(jìn)行試駕。現(xiàn)在，日本概念終于到達(dá)了朝陽(yáng)之地。

因此，它已被運(yùn)送到東京的索尼總部，以進(jìn)一步開發(fā)傳感和音頻技術(shù)。這也是上述公開審判的地點(diǎn)，所有審判都將在本財(cái)政年度結(jié)束之前開始。我們是在這里收到信號(hào)還是什么?!