阿爾法羅密歐Tonale量產(chǎn)版本渲染圖 緊湊型跨界車看起來很犀利

如果您正在尋找生產(chǎn)型跨界車所能提供的最清晰的駕駛體驗，那么阿爾法·羅密歐Stelvio Q絕對不會錯。當(dāng)然，510馬力車型從方向盤后感覺不到為該汽車制造商帶來了可觀的銷售額，這就是阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)尋求引入一個完整的跨界家族的原因。緊隨其后的是緊湊型分頻器，該分頻器是去年Tonale Concept預(yù)覽的。

由于菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)仍在努力制定其財務(wù)計劃，預(yù)計Alfa Romeo Tonale的量產(chǎn)版不會在2021年之前降落。

即使如此，上面的效果圖也描繪了該高架車的陳列室版本。首先，概念車似乎非常接近量產(chǎn)車。這些渲染器使用的前后元素與已經(jīng)在出售的阿爾法汽車上的元素相似，前燈和尾燈以及后掛和排氣口是這里的主要變化。

因此，盡管上面的前兩幅圖像是上述渲染圖，但畫廊的其余部分則描繪了該機(jī)器在3月份首次亮相時的樣子(想想看：日內(nèi)瓦車展)。

Tonale可能會或可能不會在現(xiàn)實世界中保留此銘牌，因此有望在緊湊型平臺上騎行，該平臺是Jeep指南針等模型的基礎(chǔ)。當(dāng)然，該體系結(jié)構(gòu)將進(jìn)行調(diào)整以實現(xiàn)介紹中提到的駕駛參與。

在該范圍的最高處，我們將找到一種混合動力設(shè)置，其中應(yīng)該看到一臺電動機(jī)為后橋提供動力，而內(nèi)燃機(jī)則與前輪一起工作。

說到這，非混合動力發(fā)動機(jī)的范圍可能包括1.3渦輪和thr 1/6 Multi Air II渦輪。那么柴油呢?

好吧，最近有傳言說這家意大利汽車制造商甚至不為傳統(tǒng)的歐洲市場跳過燃油爐，但現(xiàn)在還為時過早。

既然我們提到了阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的跨界計劃，那么您應(yīng)該知道該汽車制造商可以用一個小型跨界車來取代美圖(Mito)，這樣做還可以為品牌吸引更多女性顧客。