馬自達(dá)MX30首次亮相美國并將于今年秋天上市

在馬自達(dá)MX-30到達(dá)作為該品牌在不斷增長的電動crossover段條目。它首先于今年秋天在加利福尼亞發(fā)售。該汽車制造商尚未討論定價。

該車的設(shè)計采用自殺式車門，讓人聯(lián)想起馬自達(dá)RX-8的布局。里面有一個簡約的內(nèi)部，帶有一個7英寸的信息娛樂屏幕。矮型中央控制臺包括變速桿和用于操縱信息娛樂系統(tǒng)的撥盤控制器。

MX-30裝有電動機(jī)，可產(chǎn)生144馬力(107千瓦)的功率和200磅英尺(271牛頓米)的扭矩。它為前輪提供動力。能量來自35.5千瓦時的電池，可用容量為30.5 kWh。該公司尚未提供EPA范圍估算值，但該系統(tǒng)可在36分鐘內(nèi)通過DC快速充電器充電至80%。

盡管對歐洲市場版本具有相同的功能，但它的評論表明MX-30在9.7秒內(nèi)達(dá)到了每小時62英里(每小時100公里)。WLTP的綜合航程為124英里(200公里)。不過，InsideEV的寒冷天氣評估顯示該數(shù)字要低得多。

“由電池供電的MX-30將開始推出其他電動車型，包括用于MX-30的帶有旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)的串聯(lián)插電式混合動力車，用于新的大型平臺的插電式混合動力車以及用于我們的傳統(tǒng)混合動力車。馬自達(dá)北美運(yùn)營部總裁杰夫·蓋頓說：“雖然這些動力總成將針對其平臺進(jìn)行優(yōu)化，但馬自達(dá)車迷們?nèi)杂型谒熊囆蜕汐@得出色的駕駛動力和精美的設(shè)計。”

MX-30未來版本的旋轉(zhuǎn)引擎將用作發(fā)電機(jī)來補(bǔ)充電池，并且不會為車輪供電。據(jù)馬自達(dá)稱，它的運(yùn)作將幾乎保持沉默。該版本將于2022年到達(dá)美國。