奧迪Q4ETron和Q4SportbackETron亮相兩輛可愛的緊湊型電動汽車

奧迪將全力以赴。在E-Tron的交叉拉開序幕英戈爾斯塔特的暴跌成電能大規(guī)模地與它在2018年(不算短命R8 E-Tron的)，由圓滑的加盟到來E-Tron的掀背次年和E-Tron的GT轎車到2021年早些時候，隨著奧迪Q4 E-Tron和Q4 Sportback E-Tron的推出，陣容增加了兩倍。

這兩個新的緊湊型產(chǎn)品首次亮相，成為其他電動汽車的直接競爭對手，例如福特野馬Mach-E，特斯拉Model Y和奧迪的Volkswagen ID.4表親。奧迪吹捧了三廂的內(nèi)飾水平(至少在歐洲是不明的，目前尚不清楚哪款車型將在美國市場上亮相)，兩款電池可供選擇，并在發(fā)布時配備后輪和全輪驅(qū)動配置。

Q4 E-Tron和Q4 Sportback E-Tron將于6月開始在德國發(fā)售，起價為41,900歐元。美國應該看到這兩種車型都將在年底之前問世，奧迪指出其起價“低于45,000美元”，這還不包括可用的75,000美元的聯(lián)邦激勵措施。

選擇電池電量

在發(fā)布時，Q4 E-Tron將提供三種不同的口味，提供兩種電池選擇，并具有兩種電機布局。基本的Q4 35型號將使用最小的52千瓦時電池組和后部的單個電動機，使其功率為168馬力(125千瓦)和229磅英尺(310牛頓米)。基本的Q4僅是后輪驅(qū)動的，在9.0秒的相當慢的速度下將每小時沖刺60英里。Q4 35在歐洲WLTP循環(huán)中也達到了212英里(341公里)，而緊身的Sportback車型將達到217英里(349公里)。預計在EPA規(guī)模上，這些數(shù)字在美國會更少。

同時，中檔Q4 40 E-Tron配備了更大的77.0 kWh電池組和后軸上的單個電動機。該設置產(chǎn)生了201 hp(150 kW)和229 lb-ft的功率，再次僅向后輪發(fā)送。該模型需要8.5秒才能達到60，并達到了最佳范圍– WLTP周期為323英里(520公里)。如果這些規(guī)格看起來很熟悉，那是因為中檔Q4與當前的大眾ID.4幾乎相同-盡管奧迪堅決認為工程和調(diào)校是Q4所獨有的。

Q4 50 E-Tron是該系列中的佼佼者，它具有更大的77.0 kWh電池組和兩個電動機-一個在前軸上，另一個在后軸上。這是在美國獲得Sportback車型的唯一方法。但是此型號適用于295 hp(220 kW)和339 lb-ft(460 nm)，并能在6.2秒內(nèi)達到60。Q4 50 E-Tron在普通體型的WLTP自行車上也能達到303英里(488公里)，在Sportback體型的情況下達到309英里(497公里)，最大充電容量為125千瓦。此外，基本的35和40型號可以拖曳超過2,200磅(1,000公斤)，而頂級的50型號則可以拖曳2,654磅(1,203公斤)。

借用的樣式，不同的尺寸

乍一看，Q4 E-Tron的較大E-Tron兄弟姐妹采用了許多視覺提示，例如前面板上的人造六角形格柵和后部獨特的全角LED燈條。否則，緊湊型跨界車將具有一些獨特的暗示，以使其脫穎而出–特別是Sportback車型，其后部的車頂線條更為鮮明，而普通Q4的傳統(tǒng)錐形形狀則更為輕巧。買家還可以從