Traxxas在更大更好的底盤上推出了無線電控制的克爾維特C8

如果您喜歡公路RC汽車，那么您無疑會聽說Traxxas及其基于該公司4-Tec 2.0底盤制造的官方許可汽車系列。過去，我們一直在混用福特GT模型，并喜歡它的速度和逼真度的結(jié)合。Traxxas并不是一家停滯不前的公司，本周它推出了全新的4-Tec 3.0底盤，該底盤在各個方面都比舊的更大和更好，并且第一個使用該底盤的模型將是雪佛蘭官方授權(quán)護(hù)衛(wèi)艦黃貂魚。沒錯，中置引擎C8現(xiàn)在擁有自己的Traxxas模型，真是太神奇了。

讓我們從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，因?yàn)門raxxas實(shí)際上通過采用一種在外部沒有夾子的新型車身安裝系統(tǒng)提高了秤的精確度。這是我們不喜歡福特GT車型的一件事;如此多的使用后，身體的夾子看起來很糟糕，也劃傷了身體。不過，C8 Corvette車型使用的系統(tǒng)可通過隱藏機(jī)制在內(nèi)部將車身鎖定在底盤上，并通過汽車前部下方的開關(guān)將其釋放。

克爾維特的6.2升V8跑車在汽車后部“玻璃”下方的忠實(shí)再現(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)了真實(shí)感。我們現(xiàn)在所要做的只是圖片，但從碳纖維換裝套件到發(fā)動機(jī)罩，一切看起來都是準(zhǔn)確的。汽車隨附的車輪也與真實(shí)的車輪匹配，在這種情況下，Corvette配備了標(biāo)準(zhǔn)的19英寸5輻輪轂。甚至還有一個可選的照明套件，可以使大燈和剎車燈工作。這輛車唯一不現(xiàn)實(shí)的是，它是全輪驅(qū)動而不是后輪驅(qū)動。

說到硬件，讓我們談?wù)勑碌?-Tec 3.0機(jī)箱。一方面，它比以前的2.0底盤更長，更寬，這意味著C8 Corvette型號比過去的4-Tec汽車更大。這也意味著汽車在高速行駛時應(yīng)具有更好的操控性和穩(wěn)定性。說到高速，這款Corvette可以在安裝了隨附的可選小齒輪的情況下每小時開箱30英里，但這遠(yuǎn)沒有發(fā)揮其全部潛力。一些經(jīng)過精心挑選的升級應(yīng)該可以使汽車的終極速度輕松達(dá)到50 mph以上。

否則，4-Tec 3.0底盤將具有與2.0底盤相同的優(yōu)勢，包括完全防水的電子設(shè)備，充油的防震器和密封的差速器。Traxxas的網(wǎng)站稱，Corvette Stingray型號的起價為349.99美元，并將于5月初上市。這比該公司剩余的4-Tec 2.0車型要多一點(diǎn)-多年流行的福特GT和Mustang車型售價為309.99美元?？紤]到尺寸的增加和無夾式機(jī)身等新功能，多花40美元似乎是完全值得的。