邁凱輪的破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)似乎正在下降并將很快恢復(fù)生產(chǎn)

邁凱輪不得不裁掉四分之一的員工，但是現(xiàn)在，在巴林一家的主要投資的幫助下，邁凱輪的破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)似乎正在下降。

邁凱輪首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)此前曾表示，盡管面對(duì)著765LT(上圖)和Elva的挑戰(zhàn)，這家超級(jí)汽車制造商在應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)時(shí)可能會(huì)推遲兩年的產(chǎn)品發(fā)展勢(shì)頭。

該公司早些時(shí)候曾試圖通過(guò)債券發(fā)行來(lái)籌集資金，而債券的發(fā)行則針對(duì)邁凱輪的傳統(tǒng)汽車收藏及其總部。

自從襲擊以來(lái)，英國(guó)的豪華車制造商就一直面臨生存危機(jī)，生產(chǎn)停產(chǎn)并看到其產(chǎn)品需求在世界范圍內(nèi)下降。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)失去了首席執(zhí)行官，并于上周宣布將在試圖維持業(yè)務(wù)的同時(shí)出售更多股票。但是邁凱輪似乎面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，首先裁員1200名員工，然后與現(xiàn)有債券的持有人展開法庭斗爭(zhēng)，如果這些債券丟失了，可能會(huì)使它破產(chǎn)。

法律爭(zhēng)議仍在繼續(xù)，關(guān)于邁凱輪是否可以通過(guò)資產(chǎn)籌集更多債務(wù)，包括其位于英格蘭沃金的高科技工廠及其資產(chǎn)集合。的歷史悠久的一級(jí)方程式賽車。2017年發(fā)行的先前債券的持有人聲稱，這些債券已經(jīng)被用作該較早債務(wù)的抵押。在向英國(guó)法院提交的文件中，邁凱輪表示，已經(jīng)充分利用了相當(dāng)于近1.6億美元的信用額度，如果該決定違背該公司，該公司將面臨潛在的災(zāi)難性流動(dòng)資金短缺。自從大流行開始以來(lái)，該公司一直在多方面遭受痛苦，既關(guān)閉了公路汽車的生產(chǎn)，又暫停了今年一級(jí)方程式賽季的開始。

現(xiàn)在，無(wú)論訴訟結(jié)果如何，邁凱輪似乎都已確保了其短期未來(lái)。上周末，邁凱輪一級(jí)方程式車隊(duì)負(fù)責(zé)人扎克·布朗對(duì)德國(guó)汽車與體育運(yùn)動(dòng)說(shuō)：“問題已經(jīng)解決。在接下來(lái)的幾天里，您將聽到我們的積極消息。”今天上午，巴林已經(jīng)確認(rèn)，將向邁凱輪提供約1.84億美元的“融資工具”，以幫助邁凱輪度過(guò)危機(jī)的尾聲。

這是有道理的，因?yàn)榘土值闹鳈?quán)財(cái)富基金擁有邁凱輪的多數(shù)股權(quán)，并擁有該44%的股份。從漫長(zhǎng)的開始到下個(gè)周末的一級(jí)方程式賽季，邁凱輪還應(yīng)該看到一些急需的收入，而公路車的有限產(chǎn)量將在本周恢復(fù)。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)今年初宣布的即將上市的765LT(上圖)的需求強(qiáng)勁，尤其是在，并且該公司仍計(jì)劃明年將首款車型投放到其新的第二代平臺(tái)上。

COVID危機(jī)表明，即使是實(shí)力雄厚的汽車制造商的資產(chǎn)負(fù)債表也能很快變紅，但看起來(lái)邁凱輪現(xiàn)在至少在法律訴訟結(jié)果之外還有喘息的空間。