2020 馬自達(dá) CX5柴油跨界車將在今年跳過(guò)

到2020年中旬，在任何地方都可以找到的最新馬自達(dá)CX-5柴油是2019款-到目前為止，唯一提供的一款。隨著汽車制造廠的車型年?duì)I業(yè)額不久開(kāi)始，CarsDirect對(duì)2020年燒油的CX-5的命運(yùn)進(jìn)行了一些反思。出口商無(wú)法獲得確切的答案，但大量輔助證據(jù)表明，柴油跨界車將在今年跳過(guò)，這自然引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題，即該車型從現(xiàn)在開(kāi)始是否將跳過(guò)這一市場(chǎng)。

在四月份被問(wèn)及跨界車的命運(yùn)或到來(lái)時(shí)，馬自達(dá)只會(huì)說(shuō)：“就目前的世界狀況而言，許多事情都是暫時(shí)的。”次月，這家汽車制造商的早期車隊(duì)訂購(gòu)指南將本月定為標(biāo)志著CX-5生產(chǎn)的結(jié)束，即2021MY跨界車將從8月開(kāi)始生產(chǎn)。馬自達(dá)也無(wú)話可說(shuō)。當(dāng)CarsDirect再次就此最新報(bào)告取得聯(lián)系時(shí)，馬自達(dá)表示延遲與排放認(rèn)證無(wú)關(guān)。然后，墻壁又升起，唯一的另一條評(píng)論是：“我們目前無(wú)法確認(rèn)CX-5柴油機(jī)的任何細(xì)節(jié)。”

我們正在猜測(cè)，但就在這一點(diǎn)上，即使馬自達(dá)可以批量購(gòu)買(mǎi)2020MY CX-5柴油，但為什么汽車制造商還要打擾呢?對(duì)于挑戰(zhàn)的柴油一般，柴油特別的這種表達(dá)，是每個(gè)人都清楚;我們六個(gè)月前在CUV上發(fā)表的最后一篇文章是關(guān)于經(jīng)銷商提供的五位數(shù)折扣。在撰寫(xiě)本文時(shí)，對(duì)Autotrader的快速檢查顯示了全國(guó)范圍內(nèi)有45款2019年CX-5柴油可用，其中許多仍在30年代中低端定價(jià)。在加拿大Autotrader上，該車規(guī)定了在網(wǎng)站上“超過(guò)1,000個(gè)結(jié)果”以外的車輛可用性，全國(guó)列出了6,135輛CX-5，其中只有58輛柴油。加拿大插座電機(jī)圖解寫(xiě)道：“馬自達(dá)最近告訴我們，他們有很多奔馳GLE柴油車主和其他柴油風(fēng)扇，其高檔車型都在換購(gòu)CX-5柴油。”顯然，豪華柴油跨界車征服者并不多，足以支持一條模型生產(chǎn)線。

去年11月推出的2020年馬自達(dá)CX-5汽油版。我們應(yīng)該花很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)了解2020年CX-5柴油的命運(yùn)，或者是否會(huì)有2021年的模型。