2021年現(xiàn)代圣克魯斯的首次駕駛測評(píng)

我們?yōu)榧磳⒌絹淼?021年現(xiàn)代圣克魯斯一體式皮卡進(jìn)行了測試，測試了其牽引能力。

現(xiàn)代汽車的首款皮卡有望使用圣達(dá)菲 SUV的2.4升和渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配八速自動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

預(yù)計(jì)起價(jià)為25,000美元左右，它們應(yīng)該在明年某個(gè)時(shí)候到達(dá)。

2021年現(xiàn)代圣克魯斯一體式皮卡越來越接近現(xiàn)實(shí)，它將在明年問世。作為2015年底特律車展的概念車，并宣布將與阿拉巴馬州的圣達(dá)菲中型SUV 一同建造后，我們很高興看到韓國汽車制造商如何首次涉足皮卡領(lǐng)域泛出。

現(xiàn)代顯然在這里測試一體式皮卡的牽引能力。雖然我們不知道卡車的最大牽引能力和有效載荷能力，但我們希望它會(huì)低于雪佛蘭科羅拉多和福特游俠等車體上的競爭對手，但與本田Ridgeline類似，這是唯一的卡車市場上的其他一體式皮卡，最多可拖曳5000磅。

至于圣克魯斯的動(dòng)力總成，我們希望看到圣達(dá)菲的2.4升和渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與八速自動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配對。

我們還將進(jìn)一步了解圣克魯斯的舉止。前面是鋸齒狀，寬大的格柵圖案，使我們想起了更新后的2021年圣達(dá)菲(Santa Fe)，它根據(jù)裝飾水平而具有一些不同的圖案-盡管看起來比我們在早期渲染中預(yù)期和想到的要寬得多。在頂部，格柵變窄并沖入一些光滑的LED前燈?？隙〞?huì)有一張吸引人的臉?？偠灾?，圣克魯斯正逐漸成為一輛有趣的“生活方式”卡車。

新的現(xiàn)代皮卡應(yīng)該具有單床長度和四門乘員駕駛室，預(yù)計(jì)將于2021年某個(gè)時(shí)候到達(dá)經(jīng)銷商，起價(jià)約為25,000美元。