2021年現(xiàn)代圣克魯斯的首次駕駛測評

我們?yōu)榧磳⒌絹淼?021年現(xiàn)代圣克魯斯一體式皮卡進行了測試，測試了其牽引能力。

現(xiàn)代汽車的首款皮卡有望使用圣達菲 SUV的2.4升和渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動機，搭配八速自動和全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

預計起價為25,000美元左右，它們應該在明年某個時候到達。

2021年現(xiàn)代圣克魯斯一體式皮卡越來越接近現(xiàn)實，它將在明年問世。作為2015年底特律車展的概念車，并宣布將與阿拉巴馬州的圣達菲中型SUV 一同建造后，我們很高興看到韓國汽車制造商如何首次涉足皮卡領域泛出。

現(xiàn)代顯然在這里測試一體式皮卡的牽引能力。雖然我們不知道卡車的最大牽引能力和有效載荷能力，但我們希望它會低于雪佛蘭科羅拉多和福特游俠等車體上的競爭對手，但與本田Ridgeline類似，這是唯一的卡車市場上的其他一體式皮卡，最多可拖曳5000磅。

至于圣克魯斯的動力總成，我們希望看到圣達菲的2.4升和渦輪增壓2.0升直列四缸發(fā)動機與八速自動全輪驅(qū)動系統(tǒng)配對。

我們還將進一步了解圣克魯斯的舉止。前面是鋸齒狀，寬大的格柵圖案，使我們想起了更新后的2021年圣達菲(Santa Fe)，它根據(jù)裝飾水平而具有一些不同的圖案-盡管看起來比我們在早期渲染中預期和想到的要寬得多。在頂部，格柵變窄并沖入一些光滑的LED前燈?？隙〞幸粡埼说哪??？偠灾?，圣克魯斯正逐漸成為一輛有趣的“生活方式”卡車。

新的現(xiàn)代皮卡應該具有單床長度和四門乘員駕駛室，預計將于2021年某個時候到達經(jīng)銷商，起價約為25,000美元。