梅賽德斯-奔馳可能比IBM的新型無鈷電池更有優(yōu)勢

IBM研究-阿爾馬登創(chuàng)新實驗室于去年12月18日發(fā)布，它開發(fā)了一種新的電池技術，不依賴重金屬，如鎳或鈷。這家公司對所涉及的問題仍然非常隱秘。不過，它并沒有隱藏梅賽德斯-奔馳北美研究和開發(fā)實驗室是它的主要合作伙伴之一的發(fā)現(xiàn)。這會讓這家德國公司在使用這項技術方面比其他任何人都有優(yōu)勢嗎？

考慮到戴姆勒目前試圖與電動汽車車主溝通的方式，這將是很方便的。一直宣稱創(chuàng)新的公司迫切需要創(chuàng)新來向潛在客戶展示，包括那些不會因為“它是奔馳”而被說服購買任何東西的公司。

IBM可以幫助這家德國汽車制造商，允許它在準備生產(chǎn)時采用這些新電池。很遺憾，它沒有使它沒有鈷和鎳。IBM只是提到它依賴于“三種新的和不同的專有材料，它們以前從未被記錄為合并在電池中。

該公司還表示，這些材料“能夠從海水中提取，為比現(xiàn)有的材料開采方法更少的侵入性采購技術奠定了基礎”。它只是沒有告訴我們從海水中提取它們要花多少錢，關鍵的信息是看看從海水中提取它們是否有回報，而不是傳統(tǒng)的采礦方式。

新電池的另一個重要特點是“高閃點的安全液體電解質(zhì)”，它可以防止充電時形成鋰枝晶。

老實說，IBM的指控讓我們認為它找到了電池的圣杯。它將有一個高功率的配置（10,000W/l），能夠充電高達80%的充電只需5分鐘。它將不那么易燃、低成本、能量密集（800Wh/l），并且具有90%的高能效-考慮到電能與放電的比例來給電池充電。

簡直太好了?IBM是一家認真的公司，可以提出它無法證明的指控，但我們希望有更多的元素來理解它。它可以確保這東西是專利來告訴我們更多關于它的信息。至于梅賽德斯-奔馳，它可能只是等待正確的機會，使電池的汽車。讓我們希望它不要走萬克爾發(fā)動機或FCEV公司曾經(jīng)提出的道路：他們沒有通過試驗階段。