汽車(chē)正時(shí)皮帶要壞有什么表現(xiàn) 汽車(chē)正時(shí)皮帶壞了癥狀是什么

大家好，小態(tài)解答以上問(wèn)題。汽車(chē)正時(shí)皮帶要壞有什么表現(xiàn)，汽車(chē)正時(shí)皮帶壞了癥狀是什么這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、所謂正時(shí)，就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)氣缸剛好能做到：當(dāng)活塞上升到上止點(diǎn)時(shí)，氣門(mén)剛好關(guān)閉，火花塞剛好點(diǎn)火。

2、它可以確?；钊麤_程、氣門(mén)開(kāi)啟和點(diǎn)火順序能夠同步，而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混亂。

3、行駛中，汽車(chē)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，容易熄火，主要是加油不暢，加速無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

4、當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些情況時(shí)，在排除節(jié)氣門(mén)和其他電路部件的故障時(shí)，應(yīng)考慮正時(shí)問(wèn)題。

5、此外，如果正時(shí)皮帶完全斷裂，氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的正時(shí)將是錯(cuò)誤的。

6、當(dāng)活塞在錯(cuò)誤的時(shí)間上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)氣門(mén)和活塞會(huì)相互碰撞，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。在嚴(yán)重的情況下，有必要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、至于同步帶的更換周期，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛公里數(shù)時(shí)要更換。

8、廠家推薦的更換周期有一定的余量，所以在日常維護(hù)時(shí)不應(yīng)該忽略對(duì)同步帶的檢查。

9、根據(jù)實(shí)際情況，判斷同步帶是否可以連續(xù)使用。如果出現(xiàn)裂紋和磨損，考慮更換正時(shí)皮帶。

10、當(dāng)然，有些車(chē)用正時(shí)鏈條代替了正時(shí)皮帶。

11、與同步帶相比，鏈條的使用壽命更長(zhǎng)，很多廠家也稱(chēng)同步帶為“終身免維護(hù)”。

12、但是為什么很多廠家還在用皮帶呢？由于皮帶具有噪音低、傳動(dòng)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，在這個(gè)地方的傳動(dòng)中得到了廣泛而充分的利用。如果用齒輪之類(lèi)的，這個(gè)動(dòng)作理論上可以完成，但是噪音會(huì)很大。

13、現(xiàn)在還有很多車(chē)用同步帶。一是考慮生產(chǎn)成本和售后更換；二是同步帶噪音低，正時(shí)鏈條噪音大。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。