Elektro Dumper幾乎不需要充電的電巨像

2022-07-24 17:44:20 編輯：荊若言來源：

導讀電動汽車通常需要兩件事：為其電池充電，或為其燃料電池充滿氫氣。但是這輛卡車不在瑞士的一個礦山中運行，在瑞士的礦山中，能量回收的魔...

電動汽車通常需要兩件事：為其電池充電，或為其燃料電池充滿氫氣。但是這輛卡車不在瑞士的一個礦山中運行，在瑞士的礦山中，能量回收的魔力使它幾乎無需充電即可運行。

電動汽車如何在幾乎看不到充電站的陰影的情況下幾乎連續(xù)地運行?這就是Elektro Dumper的全部“魔力”，Elektro Dumper是在伯爾尼州瑞士比爾的一個采石場使用的巨型工程車。這檔45噸(長9.3米，高4米...)，但有電池的600千瓦時，或那些的能力六倍特斯拉S型。

最初，卡車配備了23升柴油發(fā)動機。如今，該模塊已由可提供9500 Nm扭矩和800 hp功率的單個同步電動機取代。至少需要用45噸重的機器爬坡，才能將65噸重的桶裝進去，總重110噸。改用電動使操作員每年節(jié)省50,000升柴油...!

最近，一位E級方程式賽車手被邀請測試這輛非常規(guī)卡車，結果令人驚訝：在爬坡(空垃圾箱)得到礦石后，“只有” 80%的負載。但是，一旦裝載了垃圾堆，我們必須下降，踩剎車并下降，Luca DiGrassi已經(jīng)提高了容量……88%(測試開始時為90%)。顯然，在每次下降時，得益于制動時的能量回收(重擊，因為110噸重)，卡車產(chǎn)生的能量幾乎等于過去的能量。

從表面上看，這輛卡車的原產(chǎn)地公司宣布，乳齒象是徹頭徹尾的，能夠每天產(chǎn)生200千瓦時的“過剩”電力(理論上，巨像可能會產(chǎn)生更多的電力)。下坡(比往常要高)。巴西車手的測試顯示了不同的結果，但是往返僅損失2%仍然是神圣的表現(xiàn)...

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