DESIGNbyBELLU新興物種必須投放新誘餌才能將新客戶吸引到消費(fèi)者的陷阱中

SUV變得多余，必須自我更新。從這個角度來看，世界上有許多變種被濫用地稱為“切斷”。它可能不會持續(xù)太久。我們必須找到新的東西來提高SUV的吸引力。長期被邊緣化，他們從車隊的質(zhì)量差異通過自己的肩膀，因為他們是少數(shù)。長期以來，SUV用戶(我們之所以稱其為“四輪驅(qū)動”，是因為他們?nèi)际撬妮嗱?qū)動的)在他們的同時代人中占了上風(fēng)，對其進(jìn)行了恐嚇和羞辱。

SUV和其他跨界車的市場已經(jīng)飽和，在所有細(xì)分市場上的選擇都是巨大的，這個仍然有十年歷史的物種已經(jīng)變得太普遍了。今天，情況已不再如此。每個人都處于同一水平。沒人再統(tǒng)治任何人。我們最終會注意到邊緣人誰乘坐降低的轎車。

SUV已進(jìn)入行列，它們代表了規(guī)范，正常性，平庸性。它們影響另一個客戶。所有的顧客。大隊營。賣家向賣家出售任何東西的追隨者消費(fèi)者，告訴他們“我賣得很好”。

有大多數(shù)喜歡追隨羊群的人。但是，也有一些新穎的迷，時尚的受害者，受毒癮嚴(yán)重的對象。為此，有必要發(fā)明其他東西。必須推出新誘餌，以吸引新客戶進(jìn)入消費(fèi)市場。

設(shè)計師選擇開發(fā)SUV的“ S”面，而放棄“ U”面。體育比公用事業(yè)多，寶馬早先曾稱其為“體育活動車輛”，不要與普通人混為一談。今年，“ SUV跑車”正像烤餅一樣繁衍，這種現(xiàn)象才剛剛開始。用幾乎垂直的后擋板完成旅行車的輪廓。放在后面傾斜...

德軍應(yīng)有盡有，沖進(jìn)了突破口。寶馬通過在7月推出第三代X6來增強(qiáng)其地位，這滿足了所有新Behems的傲慢口吻。它在2018年經(jīng)過重新設(shè)計的X4排在其后。不愿超越的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)于去年三月創(chuàng)造了GLC級別的變體“轎跑車” 。GLE繼續(xù)不變。

奧迪(Audi)落后一些，它打算彌補(bǔ)從7月開始的Q3 Sportback所浪費(fèi)的時間。最后，曾經(jīng)是Grand Tour SUV領(lǐng)域的先驅(qū)之一的保時捷從三月起就開始提供CayenneCoupé。擁有自己的個性和風(fēng)范的陸虎(Land-Rover)擺脫了所有設(shè)施：新的Evoque既不是旅行車也不是雙門轎跑車，而是路虎攬勝;偉大的藝術(shù)。

如雷諾Arkana /三星XM3 Inspire duo等小型模型或福特Kuga和Puma等緊湊型跨界車所顯示的，趨勢更加流暢。然而，兩位法國球星雷諾·卡普特(Renault Captur)和標(biāo)致(Peugeot 2008)并沒有放棄他們的個人資料，而比體育界更實用。所有SUV都不采用雙門跑車的輪廓。堅固而優(yōu)雅的休息繼續(xù)蓬勃發(fā)展：奧迪Q7，現(xiàn)代帕利塞德，凱迪拉克XT6，梅賽德斯·奔馳GLS或林肯海盜船保持其剛度，