2020年雪佛蘭Silverado 2500HD首次駕駛

我對(duì)新的2020 Chevrolet Silverado HD的第一次體驗(yàn)是我會(huì)記住很長(zhǎng)一段時(shí)間的事情。很難忘記帶有兩層高的砧座的拖車，這些砧座重達(dá)35,500磅。即使泡沫砧只占我負(fù)載的約1200磅(鋼板構(gòu)成了大部分重量)，仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

看起來(lái)我正在預(yù)告Wile E. Coyote的最新Acme訂單，但這仍無(wú)法擺脫我在此Looney Tunes設(shè)置中所表現(xiàn)出的異常輕松。

起飛時(shí)，我的Duramax柴油動(dòng)力3500HD曾兩次輕微顫抖，然后沿著俄勒岡州本德(Bend)外的封閉機(jī)場(chǎng)跑道滑落下來(lái)?？ㄜ囈韵喈?dāng)快的速度提高速度，而在敞開(kāi)的踏板周圍進(jìn)行制動(dòng)和操縱則十分反常。除了可以更寬地?cái)[動(dòng)以獲得更狹窄的轉(zhuǎn)彎和更長(zhǎng)的發(fā)射時(shí)間外，這還是令人驚訝的正常駕駛體驗(yàn)。

大母親卡車司機(jī)

35,500磅的負(fù)載使新款Silverado HD的最大牽引能力達(dá)到了極限。這比即將推出的模型大幅度提高了52%。這也使該鉆機(jī)比2019年的Ram重載(35,100磅)更強(qiáng)大，在此過(guò)程中擊敗了即將取代的 2019年福特超級(jí)重載(35,000磅)。

Silverado HD的最大有效載荷等級(jí)也躍升至7,466磅。

通用汽車卡車新發(fā)現(xiàn)的功能歸功于增強(qiáng)的梯形車架，車軸，驅(qū)動(dòng)軸，U形接頭和齒圈。當(dāng)然，引擎蓋下的東西也很重要，更新的Duramax 6.6升渦輪增壓柴油V8可以產(chǎn)生445馬力和910磅-英尺的扭矩。機(jī)頂式發(fā)電廠的引擎蓋通風(fēng)口功能強(qiáng)大，配備28英寸加大風(fēng)扇，并具有后運(yùn)轉(zhuǎn)功能，可在引擎嚴(yán)重拖拉后沒(méi)有充分冷卻的情況下重新點(diǎn)火，從而使散熱效果更好。該發(fā)動(dòng)機(jī)與新型10速艾里遜自動(dòng)變速箱配合工作。

對(duì)柴油不感興趣的購(gòu)買者將獲得新的基本款6.6升直噴V8加氣機(jī)，配備401馬力和464磅英尺的螺栓，并強(qiáng)制安裝六速自動(dòng)變速箱。這個(gè)設(shè)置比去年的 6.0升V8 更好 ，后者配備了360馬力和380磅英尺的發(fā)動(dòng)機(jī)。使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，Silverado 2500HD的最高牽引額定值攀升了18%，總計(jì)達(dá)17,400磅。

進(jìn)入現(xiàn)實(shí)世界

從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，在現(xiàn)實(shí)世界中的道路上，我得到了時(shí)間推移，無(wú)論是汽油還是柴油口味的Silverado 2500HD型號(hào)。為了我的錢，拖著裝有挖掘機(jī)的拖車的加油車遠(yuǎn)非引人注目的經(jīng)歷。加速是悠閑的，引擎確實(shí)發(fā)狂，可以使事情穩(wěn)定地逐步發(fā)展。最后，這種組合可以很好地完成工作。的確，V8汽油主要用于車隊(duì)客戶，其中動(dòng)力裝置占該部門銷售額的61%。

對(duì)于零售業(yè)人士，雪佛蘭表示，有70%的人會(huì)花錢升級(jí)Duramax 柴油。用更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)一臺(tái)重14,000磅的封閉式拖車后，我明白了為什么。它毫不費(fèi)力地從停頓狀態(tài)中解脫出來(lái)，好像它根本沒(méi)有任何障礙物。帶有記憶和排氣制動(dòng)功能的集成式掛車制動(dòng)控制器可以放心地在平坦的道路和山坡上放慢鉆機(jī)的速度。

測(cè)試儀的動(dòng)力擴(kuò)展拖車式后視鏡非常方便，可以更好地觀察側(cè)面，但是最明顯的新可見(jiàn)性功能是Silverado的可用高級(jí)拖車系統(tǒng)。它可以通過(guò)多達(dá)8個(gè)攝像頭在觸摸屏顯示器上投射多達(dá)15個(gè)不同的角度，包括俯視的鼻子，盲點(diǎn)，床，掛車，甚至是拖車內(nèi)的貴重貨物。最光滑的視圖是所謂的“隱形拖車”功能，該功能將多個(gè)攝像機(jī)圖像拼接在一起，使駕駛員能夠“看穿”他們所拖曳的東西。這是一個(gè)出色的系統(tǒng)，可在拉大負(fù)載時(shí)顯著降低應(yīng)力水平。

HD提供了拖車應(yīng)用程序，使駕駛員能夠更輕松地進(jìn)行牽引，該程序可讓駕駛員檢查燈光和輪胎氣壓。該應(yīng)用程序還與ASA In-Command控制系統(tǒng)兼容，該系統(tǒng)可讓駕駛員在拖著RV的同時(shí)監(jiān)控水箱水位，控制HVAC和電源滑出。

鎖定和卸載

當(dāng)然，在很多情況下，Silverado HD在其背后或床上都不會(huì)有任何東西。空載加油車的加速非?？?，自動(dòng)變速箱正在順利開(kāi)展業(yè)務(wù)。柴油動(dòng)力將HD變成了徹頭徹尾的快速皮卡，沖刺而下線并以驚人的方式加速了高速公路的速度。值得一提的是，對(duì)Allison變速箱進(jìn)行調(diào)校，始終提供適時(shí)且不易察覺(jué)的齒輪更換。

獨(dú)特的短臂和長(zhǎng)臂懸架的乘坐和操控范圍從令人驚訝的平滑到觸手可及的輪胎，視輪胎而定。裝有20英寸固特異牧馬人橡膠的高地越野靴很舒適，可以順著路走，急轉(zhuǎn)彎，并且有固定的圓角，適合全尺寸皮卡。棲息在18英寸米其林 LTX A / T 上的LT飾條更加起伏，雖然不如通過(guò)彎頭束縛，但仍然足夠柔順。在這兩種情況下，在更大的顛簸上仍然有些像卡車一樣的搖動(dòng)。

就其本身而言，無(wú)可否認(rèn)的是，新HD在Silverado 1500上的超大型道路外觀。一切都變大了，并穿著特定的車身板，減去仍然與較小的兄弟姐妹共享的車頂板。大的“雪佛蘭”格柵在圖片上有些偏頗，但我發(fā)誓它并不像人眼那樣華麗。如果您不喜歡它，可以穿上更傳統(tǒng)的領(lǐng)結(jié)式格柵，花些錢買高級(jí)鄉(xiāng)村裝飾。從背面看，事情也有所發(fā)展，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的盒子要寬6.7英寸，長(zhǎng)3英寸，而8英尺的盒子要長(zhǎng)0.5英寸。

在內(nèi)部，由于更長(zhǎng)的5.2英寸軸距，長(zhǎng)途駕駛室模型的長(zhǎng)度可延長(zhǎng)3英寸。可悲的是，與1500一樣，機(jī)艙周圍的環(huán)境在設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量方面都令人失望，看起來(lái)已經(jīng)過(guò)時(shí)，尤其是與Ram產(chǎn)品令人印象深刻的范圍相比。即便如此，這仍然是一個(gè)通行且寬敞的內(nèi)部，擁有受人尊敬的Chevrolet Infotainment 3信息技術(shù)，該技術(shù)使用了具有響應(yīng)能力的8英寸觸摸屏標(biāo)準(zhǔn)，藍(lán)牙，Wi-Fi熱點(diǎn)，Apple CarPlay，Android Auto， 并提供了車載導(dǎo)航功能。

可選的安全技術(shù)包括帶變道警報(bào)的盲點(diǎn)監(jiān)控，前后停車傳感器，后方交通警報(bào)和抬頭顯示。奇怪的是，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)仍然沒(méi)有提供，而福特和拉姆的高清卡車都可以使用。雪佛蘭官方的說(shuō)法是自適應(yīng)巡航即將到來(lái)，但很可能首先在Silverado 1500上推出。

大卡車，起步價(jià)不太高

可以理解，乘員車占重型皮卡車銷售的74%，雪佛蘭首先采用這種配置推出了2020 Silverado HD系列。閱讀本文時(shí)，第一個(gè)例子正在打擊經(jīng)銷商。常規(guī)駕駛室，雙人駕駛室和雙重交付將在秋季開(kāi)始。2500HD的起價(jià)為$ 35,695(包括目的地的$ 1,595)，如果您購(gòu)買luxHD 2500HD High Country，該系列產(chǎn)品的價(jià)格將一路攀升至$ 62,695。

升級(jí)到單個(gè)后輪3500HD的起步價(jià)為36,895美元，雙模后輪為38,095美元。最高配置的3500HD High Country雙乘員駕駛室和長(zhǎng)床將使您花費(fèi)65,295美元。在所有情況下，在另外的2,800美元上增加四輪驅(qū)動(dòng)大頭釘，并使Duramax的起步成本增加9,850美元。

如果您拖了很多錢并且有足夠的能力，那么柴油絕對(duì)是一個(gè)選擇框，如果您打算購(gòu)買這些新的重型雪佛蘭卡車中的一個(gè)，則肯定要檢查一下。實(shí)際上，無(wú)論您的拖拉雜務(wù)通常是Looney Tunes，我都強(qiáng)烈建議您使用Duramax。