梅賽德斯詳細(xì)介紹了全新的e級柴油發(fā)動機(jī)

新的奔馳e級將是第一個使用該公司OM 654柴油發(fā)動機(jī)的車型，OM 654是新引擎家族的第一個成員。這將是該品牌的第一個全鋁四缸柴油發(fā)動機(jī)，并將裝備E220d型號，用一個新的191馬力2.0升發(fā)動機(jī)取代舊的2.2升發(fā)動機(jī)，這將降低約13%的燃料消耗和二氧化碳排放。這意味著總共3.9lt/100km(英國72.4mpg)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新引擎比它所取代的引擎要輕得多，也更緊湊，重量為168.4公斤，而老引擎的重量為202.8公斤。此外，奔馳表示，他們已經(jīng)設(shè)計(jì)了這種新的柴油發(fā)動機(jī)，以滿足RDE(實(shí)際駕駛排放)未來的排放法規(guī)，所有相關(guān)的減排組件都直接安裝在發(fā)動機(jī)上。

柴油機(jī)組采用了進(jìn)一步的絕緣措施和改進(jìn)的催化劑涂層，使發(fā)動機(jī)在冷啟動或低負(fù)荷時(shí)無需進(jìn)行溫度管理。這也有助于節(jié)省燃料，尤其是短途旅行。

OM 654發(fā)動機(jī)還配備了多路廢氣再循環(huán)(EGR)，它結(jié)合了冷卻的高壓和低壓EGR，進(jìn)一步減少了整個發(fā)動機(jī)地圖上未經(jīng)處理的排放。

E200d機(jī)型預(yù)計(jì)將使用191馬力發(fā)動機(jī)的較低版本，在發(fā)布時(shí)僅提供E220d和E350d機(jī)型。

戴姆勒董事會成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研究的托馬斯?韋伯(Thomas Weber)教授表示:“新的高級柴油發(fā)動機(jī)更高效、更強(qiáng)大、更輕、更緊湊——它們的設(shè)計(jì)符合未來所有的全球排放標(biāo)準(zhǔn)。”“在我們看來，如果我們想進(jìn)一步減少交通產(chǎn)生的二氧化碳排放，柴油發(fā)動機(jī)在卡車和汽車上是必不可少的?！?/p>