梅賽德斯-奔馳退出DTM 加入E級方程式

2022-08-03 18:20:30 編輯：易賢俊來源：

導(dǎo)讀星期天贏，星期一賣出。隨著市場逐漸向電氣化方向發(fā)展，梅賽德斯-奔馳希望在汽車體育部留下印記，以便能賣出更多的電動汽車。這家汽車制...

星期天贏，星期一賣出。隨著市場逐漸向電氣化方向發(fā)展，梅賽德斯-奔馳希望在汽車體育部留下印記，以便能賣出更多的電動汽車。這家汽車制造商宣布退出歐洲德國巡回賽DTM。2018年將是這個奢侈品牌的最后一個賽季，因為它正在為2019年至2020年的方程式E做準備。

在方程式E的第六季，一個大的飛濺將彈射該公司即將推出的EQ品牌下的電動汽車系列。通過方程式E，梅賽德斯-奔馳將展示其電動汽車的能力和競爭力.像往常一樣，一些技術(shù)和從賽道上學(xué)到的東西將進入他們的汽車。

他們的電動汽車將以與他們目前的陣容相同的方式進一步分類，從所有的A級汽車(A級，CLA，GLA)開始，一直到S級(S級，CLS，GLS)。EQC將是第一個出售的電動汽車與三分星在2019年，這是大約在第六季開始的時候E。贏得他們的第一個方程式E將使EQC成為人們關(guān)注的焦點。據(jù)說EQC一次充電就能提供500公里的距離，在不到5秒的時間內(nèi)從零沖刺到每小時100公里。如果梅賽德斯-奔馳提供這些指標，那么EQC就可以永久地消除對范圍的焦慮。

在2022年年底之前，將通過將計數(shù)達到10來跟蹤一系列電動汽車。為了保持電池成本，梅賽德斯還投資了2.62億美元（約3620美元），以建設(shè)一個龐大的電池工廠。

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