目前的道奇挑戰(zhàn)者可以堅持到2023車型年

道奇可以建立目前和下一代挑戰(zhàn)者模型在彼此旁邊。

道奇挑戰(zhàn)者沒有看到一個重大的重新設(shè)計以來，道奇推出的模式為2008年。該車在2015年確實(shí)得到了大幅刷新，這有助于恢復(fù)銷售，盡管道奇何時會推出全新的、完全重新設(shè)計的車型仍有疑問。早些時候的猜測暗示，一個新的挑戰(zhàn)者將在2023年到來；然而，這可能并不意味著當(dāng)前模式的消亡。Mopar Insiders援引菲亞特克萊斯勒汽車公司內(nèi)部的“消息源”稱，目前的挑戰(zhàn)者號將在2023年的車型年內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)。

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出版物《道奇》正在考慮在加拿大安大略省的布蘭普頓裝配廠共同建造目前和下一代挑戰(zhàn)者號車型，如果僅僅幾個月的話。Mopar Insors還表示，下一代挑戰(zhàn)者和充電器的生產(chǎn)預(yù)計將于2022年第四季度開始下線。這與據(jù)稱在今年早些時候發(fā)布的2020挑戰(zhàn)者號照片中發(fā)現(xiàn)的復(fù)活節(jié)彩蛋相吻合，照片中道奇在里程計上顯示了2023英里。然而，道奇很快就粉碎了2023年將看到一個新的挑戰(zhàn)者到達(dá)的謠言。

挑戰(zhàn)者一直是道奇的強(qiáng)大賣家，擊敗雪佛蘭卡馬羅在2019年的銷售。多年來，道奇一直在不斷完善和微調(diào)平臺，引入了一些汽車最熱和最強(qiáng)大的修剪-SRT地獄貓和SRT惡魔。2015年的刷新幫助定位的汽車有一個更好的內(nèi)飾和改善的整體性能。

每當(dāng)新的挑戰(zhàn)者首次亮相時，它很可能會保留目前型號的復(fù)古造型。還有跡象表明，下一代挑戰(zhàn)者可能會得到某種形式的電氣化，可能與FCA的2.0升四缸發(fā)動機(jī)配對，盡管這也需要一個新的平臺。然而，直到道奇透露新的挑戰(zhàn)者，客戶似乎相當(dāng)滿意目前的挑戰(zhàn)者提供。