寶馬7系EV看到即將到來的i7

2022-08-05 11:58:10 編輯：莘全樂來源：

導讀外觀提升的G11/G12寶馬7系列似乎正在再次進行開發(fā)測試，這一次，它正在測試完全電動的形式，如“電動測試車”貼紙在其門上所示。寶馬對奔馳...

外觀提升的G11/G12寶馬7系列似乎正在再次進行開發(fā)測試，這一次，它正在測試完全電動的形式，如“電動測試車”貼紙在其門上所示。寶馬對奔馳EQS的回答穿了一些細節(jié)上的變化，在目前，常規(guī)的G11/12車型，即隱藏的前照燈和尾燈。

一個問號仍然停留在全電動旗艦i7將使用哪一個車身上；它會像這里所看到的那樣是當前的車身，還是僅僅是進入下一代7系列的用于開發(fā)工作的外殼？目前這款車的最終生產(chǎn)日期定在2022年年中，這留下了相當長的時間，因此G11/12代車很可能還有生命。

雖然確切的細節(jié)尚未得到確認，但據(jù)稱下一個7系列將在寶馬i4之后使用不同的電池容量，并且同樣可以從80千瓦時的電池組開始。雖然目前i4的最大容量為120千瓦時，估計范圍為700公里，但i7可以獲得更大的電池組，以便獲得類似的更重的車輛范圍。

寶馬的第五代eDrive電動動力系統(tǒng)將進入其未來的全電動車型，如i7和i4，完全重新設計的電機，電力電子，充電單元和高壓電池。實現(xiàn)改進包裝的關鍵是將電機、電力電子和傳輸集成到一個單元中，此外還要去除稀土元素。

在寶馬新的電動動力系統(tǒng)可能的頂端，德國馬克推出了基于G305系列的動力BEV實驗車，該車搭載了三臺電動機，總系統(tǒng)輸出710馬力，產(chǎn)生0-100公里/小時的時間在3秒以下。至于i7本身，這可以以兩種形式釋放-一個基礎i7和一個更高規(guī)格的i7，與較小的i3大致相同。

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