寶馬7系EV看到 即將到來(lái)的i7

外觀提升的G11/G12寶馬7系列似乎正在再次進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試，這一次，它正在測(cè)試完全電動(dòng)的形式，如“電動(dòng)測(cè)試車(chē)”貼紙?jiān)谄溟T(mén)上所示。寶馬對(duì)奔馳EQS的回答穿了一些細(xì)節(jié)上的變化，在目前，常規(guī)的G11/12車(chē)型，即隱藏的前照燈和尾燈。

一個(gè)問(wèn)號(hào)仍然停留在全電動(dòng)旗艦i7將使用哪一個(gè)車(chē)身上；它會(huì)像這里所看到的那樣是當(dāng)前的車(chē)身，還是僅僅是進(jìn)入下一代7系列的用于開(kāi)發(fā)工作的外殼？目前這款車(chē)的最終生產(chǎn)日期定在2022年年中，這留下了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因此G11/12代車(chē)很可能還有生命。

雖然確切的細(xì)節(jié)尚未得到確認(rèn)，但據(jù)稱下一個(gè)7系列將在寶馬i4之后使用不同的電池容量，并且同樣可以從80千瓦時(shí)的電池組開(kāi)始。雖然目前i4的最大容量為120千瓦時(shí)，估計(jì)范圍為700公里，但i7可以獲得更大的電池組，以便獲得類(lèi)似的更重的車(chē)輛范圍。

寶馬的第五代eDrive電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將進(jìn)入其未來(lái)的全電動(dòng)車(chē)型，如i7和i4，完全重新設(shè)計(jì)的電機(jī)，電力電子，充電單元和高壓電池。實(shí)現(xiàn)改進(jìn)包裝的關(guān)鍵是將電機(jī)、電力電子和傳輸集成到一個(gè)單元中，此外還要去除稀土元素。

在寶馬新的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)可能的頂端，德國(guó)馬克推出了基于G305系列的動(dòng)力BEV實(shí)驗(yàn)車(chē)，該車(chē)搭載了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總系統(tǒng)輸出710馬力，產(chǎn)生0-100公里/小時(shí)的時(shí)間在3秒以下。至于i7本身，這可以以兩種形式釋放-一個(gè)基礎(chǔ)i7和一個(gè)更高規(guī)格的i7，與較小的i3大致相同。