開(kāi)車(chē)去加的夫的司機(jī)可能要付2英鎊但當(dāng)?shù)厮緳C(jī)不用付錢(qián)

前往卡迪夫的司機(jī)在穿過(guò)威爾士首都時(shí)可能被迫每天支付2英鎊。

這項(xiàng)激進(jìn)的每日收費(fèi)旨在減少城市擁堵，改善空氣質(zhì)量，應(yīng)對(duì)氣候緊急情況。

卡迪夫市議會(huì)正在考慮對(duì)開(kāi)車(chē)進(jìn)入市中心的非居民征收2英鎊的擁堵費(fèi)。

根據(jù)提議的變化，當(dāng)?shù)氐鸟{車(chē)者將免除這些費(fèi)用，這將為當(dāng)?shù)亟煌ɑI集20億英鎊。

通過(guò)該項(xiàng)目籌集的資金將用于改善老化的交通系統(tǒng)，包括建設(shè)新的有軌電車(chē)車(chē)站和引入停車(chē)換乘點(diǎn)。

還將利用這些資金減少公共交通的出行成本，并引入更安全的騎行路線。

威爾士首都每年約有2000萬(wàn)游客，每天有10萬(wàn)名駕車(chē)者通勤。

在加的夫，每年有超過(guò)220名30歲以上的人死于空氣污染。

本周早些時(shí)候，伯明翰市議會(huì)提議禁止私家車(chē)通過(guò)市中心。

此前，布里斯托爾市議會(huì)最近投票禁止所有柴油車(chē)在每天早上7點(diǎn)至下午3點(diǎn)期間進(jìn)入市中心。

議會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人休?托馬斯(Huw Thomas)表示:“卡迪夫未來(lái)的成功，取決于城市交通的完善。”

“沒(méi)有人會(huì)對(duì)目前的形勢(shì)感到滿意，這就是為什么我們要提出這個(gè)雄心勃勃的10年愿景，為什么我們要開(kāi)始就如何支付它展開(kāi)坦誠(chéng)的對(duì)話?！?/p>

議會(huì)交通事務(wù)內(nèi)閣成員卡羅·懷爾德說(shuō):“半個(gè)世紀(jì)前，卡迪夫的交通網(wǎng)絡(luò)是為一個(gè)20萬(wàn)人口的城市設(shè)計(jì)的。

“如今，如果把通勤者、購(gòu)物者和游客考慮在內(nèi)，我們的城市每天的人口幾乎有50萬(wàn)。

“難怪我們的交通網(wǎng)絡(luò)搖搖欲墜——它已不再適用?！?/p>