新款福特福克斯ST在英國的售價低于30,000英鎊

新款福特?？怂筍T在英國的起價為29,495英鎊，首批客戶交付將于下個月開始。

入門級車型將是187bhp 2.0升EcoBlue裝扮的ST艙口蓋，這是Focus所能提供的最強大的柴油動力總成。柴油版ST起價為30,595英鎊。 相比之下，該車型的主要競爭對手大眾高爾夫GTI售價為25845英鎊( 217 馬力， 2.0升TSI 裝甲車) 。

276馬力的2.3升Ecoboost汽油動力版本的售價為31,995英鎊，莊園版本的售價為33,095英鎊。

2019年的焦點將不再以ST-2和ST-3形式提供，但買家可以以23,500英鎊的價格在 ST-Line X裝飾中指定他們的焦點，該車型配備180bhp 1.5升Ecoboost汽油發(fā)動機，時速137英里/小時并在8.3秒內達到0-62英里/小時。

福特表示，由于該車型的新型C2平臺和源自暈輪模型的大量新技術(例如福特GT)，最新版的Focus ST可以提供“有史以來在道路和賽道上響應性和敏捷性最高的駕駛體驗”。超級跑車和野馬。

這是福特第一款采用電子限滑差速器(eLSD)的前輪驅動福特汽車，旨在提高轉彎穩(wěn)定性。六速手動變速箱提供轉速匹配技術。還提供七速自動變速器。

可選驅動模式是Focus ST的另一種首創(chuàng)。它們包括濕滑，濕滑，普通和運動，以及配備Performance Pack的版本的Track模式。駕駛模式可調節(jié)各種參數(shù)，包括ST的電動轉向，這是福特最快的，比標準Focus快15%。

在五門汽油車上還標配了連續(xù)控制的阻尼(CCD)，它可以監(jiān)控懸架，轉向和制動輸入，每兩毫秒調整一次阻尼響應，并有望實現(xiàn)“終極改進”。

福特在歐洲的性能負責人Leo Roeks表示：“像eLSD和CCD這樣的技術使Focus ST成為迄今最'Jekyll和Hyde'的汽車，只需按一下按鈕，就可以從精致的旅行車轉向專注的性能車。

“我們結合了福特GT和Focus RS等計劃的經驗教訓，開發(fā)出了中檔性能汽車，其靈活性在其細分市場中是獨一無二的。”

福特的2.3升Ecoboost汽油發(fā)動機是ST中最強大的發(fā)動機。在276bhp的頂級功率變體中，它在3000-4000rpm的轉速下可產生310lb ft，并且據(jù)稱是迄今為止最自由運轉的Focus ST發(fā)動機。據(jù)說0-62英里/小時的基準速度耗時不到6.0秒，比同等型號的速度至少快0.5秒。

最初為GT超級跑車開發(fā)的防滯后技術旨在在運動和賽道駕駛模式下立即提供動力。當駕駛員離開油門踏板時，該技術使油門保持略微打開，從而緩解了氣流的逆轉并允許增壓壓力根據(jù)需要更快地建立。

同時，柴油ST在2000-3000rpm之間提供3500rpm和295lb ft的峰值功率。該模型產生的功率比原始ST170多10%，并且扭矩是原始ST170的兩倍。

福特表示，與標準?？怂瓜啾?，ST的六速手動變速箱“更緊急的換檔和……運動的感覺”，這歸功于變速桿減少了7%。在野馬上首次看到的轉速匹配技術也作為Ecoboost手動車型可選性能套件的一部分推出。

以汽油為動力的Focus ST接收了福特的新型eLSD，而柴油Focus則獲得了扭矩矢量控制技術，該技術通過在轉彎時對內部前輪施加制動力來減少轉向不足。

標準模型的外部調整非常細微：獨特的合金輪轂，經過改進的格柵以增強冷卻效果，并通過改變低翼和氣簾來改善空氣動力學。在后部，有一個擾流板和兩個排氣管。Performance Pack添加了紅色制動鉗。

在內部，F(xiàn)ocus ST裝有Recaro前排座椅，運動型方向盤和許多ST壓紋功能，并且在Sport和Track模式下會放大發(fā)動機和排氣噪聲。ST-Line X的設備升級包括后視停車攝像頭，自適應巡航控制系統(tǒng)，Bang&Olufsen音響系統(tǒng)和加熱的方向盤。