由Biturbo V8驅(qū)動的奧迪SQ7登陸澳大利亞

奧迪強大的雙渦輪增壓V8動力柴油發(fā)動機SQ7 TDI已登陸澳大利亞，為流行的7座SUV提供320kW的功率和900Nm的強勁扭矩。

發(fā)動機的兩個可變?nèi)~片排氣渦輪增壓器位于V8的90度V形進氣口內(nèi)，并串聯(lián)運行以產(chǎn)生最大2.4 bar的增壓。它們由電動壓縮機支撐，當排氣壓力不足時，該電動壓縮機就像增壓器一樣驅(qū)動渦輪增壓器。這種創(chuàng)新的解決方案消除了“渦輪遲滯”，因為壓縮機葉輪可以在不到250毫秒的時間內(nèi)旋轉(zhuǎn)至75,000rpm。

為了向電動壓縮機提供足夠的能量(需要高達7kW的能量)以使其快速旋轉(zhuǎn)，世界首創(chuàng)的48伏電氣架構(gòu)與標準的12伏系統(tǒng)并聯(lián)運行，該系統(tǒng)為通常的輔助設(shè)備供電。緊湊型鋰離子電池可以存儲高達0.5 kWh的功率，并且可以提供高達13 kW的功率。

此電源還被另一個48v系統(tǒng)使用，該系統(tǒng)在SQ7 TDI中首次亮相-機電穩(wěn)定系統(tǒng)。用最簡單的話說，在運動駕駛過程中，前后防傾桿由兩個電動機相互扭轉(zhuǎn)，以確保嚴密的車身控制，而在顛簸的道路上行駛時，它們分離開來，以確保出色的乘坐舒適性。為了進一步支持敏捷處理，價格為13,500美元的動態(tài)套件在后軸上配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和quattro自鎖中心差速器。

SQ7 TDI采用經(jīng)過特殊調(diào)校的自適應空氣懸架系統(tǒng)，并且為了進一步提高其吸引力，它還具有帶排氣致動器的運動型排氣系統(tǒng)，可在車內(nèi)和車外產(chǎn)生獨特的發(fā)動機聲。