評(píng)測域虎3懸架結(jié)構(gòu)解析及域虎3變速箱怎么樣

2022-08-07 09:02:30 編輯：慕容莎琦來源：

導(dǎo)讀懸掛系統(tǒng)方面，域虎3采用的是前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置可以兼顧一定的舒適性和承載能力，是偏向?qū)?..

懸掛系統(tǒng)方面，域虎3采用的是前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置可以兼顧一定的舒適性和承載能力，是偏向?qū)τ谶\(yùn)載重物的，皮卡車多數(shù)都是這樣的結(jié)構(gòu)，很符合工具車的用途，底盤并不規(guī)整，缺少防護(hù)板。

由于車輛需要兼顧一定的承載性，所以在遇到連續(xù)的顛簸或較大的顛簸時(shí)，后排乘客的舒適性會(huì)打一些折扣，但是對(duì)于前排乘客來說影響不大。

域虎3傳動(dòng)系統(tǒng)方面，和1.8T汽油版車型匹配的是6速手動(dòng)變速箱，和2.5T柴油版車型匹配的是5速手動(dòng)擋變速箱，各個(gè)檔位之外還算清晰，使用時(shí)入檔沒有明顯的生澀感，全系僅有手動(dòng)擋，沒有自動(dòng)擋變速箱車型，這也是符合這級(jí)別的表現(xiàn)了，不排除以后會(huì)出。

域虎3的5速手動(dòng)變速箱是來自格特拉克的，它的檔位是清晰的，使用起來的感覺還挺好，也有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)廠家數(shù)據(jù)顯示，它的百公里最低以后為8.3升。

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