特斯拉Y型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪E-tron Sportback Concept在德國(guó)被發(fā)現(xiàn)

至少可以說(shuō)，奧迪在向公眾交付電動(dòng)汽車方面的記錄并不好，盡管很久以前就提出了“ e-tron” monicker。

從那時(shí)起，英戈?duì)柺┧?Ingolstadt)汽車制造商總共擁有零生產(chǎn)就緒型電動(dòng)汽車，這確實(shí)說(shuō)明了其歸因于這種推進(jìn)力的重要性。然而，據(jù)整個(gè)星球所知，2015年9月柴油排放丑聞爆發(fā)時(shí)，一切都發(fā)生了變化。

奧迪憑借其形象-尤其是生態(tài)證書-失去了光澤，現(xiàn)在正試圖通過(guò)成為電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力之一來(lái)修復(fù)所有問題，并且已經(jīng)有兩種車型在生產(chǎn)中。

預(yù)計(jì)將于明年首次亮相的第一個(gè)車型是中型電動(dòng)SUV e-tron quattro。這應(yīng)該與特斯拉Model X并駕齊驅(qū)。但是，第二個(gè)看起來(lái)更令人興奮-至少如果我們要根據(jù)預(yù)覽的概念進(jìn)行判斷的話。

這個(gè)概念稱為e-tron Sportback，該概念首次出現(xiàn)在今年的日內(nèi)瓦車展之后，并有望在2019年市場(chǎng)首次亮相。最好的描述是轎跑車般的分頻器，其總體形狀類似于命運(yùn)多(的法拉第未來(lái)FF91。

就像更大的同級(jí)車一樣，e-tron Sportback在特斯拉也將擁有與之相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。范圍也是如此，即使當(dāng)時(shí)Y型的細(xì)節(jié)并不多。無(wú)論是哪種情況，如果量產(chǎn)版保留的概念車的細(xì)節(jié)最，它當(dāng)然看起來(lái)拉斯雖然掀背奪得設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗明確的機(jī)會(huì)。

來(lái)自?shī)W迪的規(guī)格聽起來(lái)也不算破舊。e-tron Sportback將具有435 hp的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)(是否已經(jīng)確認(rèn)是否是雙電動(dòng)機(jī)設(shè)置)，這將使其有足夠的動(dòng)力達(dá)到4.6的歐洲每小時(shí)62英里(100公里/小時(shí))的基準(zhǔn)秒。

到目前為止，還沒有關(guān)于電池容量的消息，但奧迪確實(shí)宣稱最大續(xù)航里程為310英里(500公里)。同樣，這是根據(jù)新歐洲駕駛周期(NEDC)，這始終是一個(gè)很多比EPA更慷慨。預(yù)計(jì)范圍拖放到中期，當(dāng)它到達(dá)降低-200S

但汽車看起來(lái)極好，并給予奧迪的紀(jì)錄高品質(zhì)的內(nèi)飾，如果德國(guó)制造商設(shè)法提供加200英里實(shí)全球范圍和快速充電能力，我們看不出有任何理由的e-tron的掀背不會(huì)取得成功。