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按照規(guī)定,寶馬X7將于2019年3月份開(kāi)始投放世界市場(chǎng),這里先爆一個(gè)小料,8缸的50i車型已經(jīng)和歐洲市場(chǎng)無(wú)緣了,多半是受環(huán)保政策的影響,受不受影響現(xiàn)在還沒(méi)有消息。你要知道,能使用史上最大雙腎進(jìn)氣格柵的寶馬絕非是等閑之輩,這就是X7,寶馬的第一部大型SUV,匹配奔馳GLS。
看一眼這個(gè)巨大的雙腎,它帶主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)的時(shí)間,降低風(fēng)阻,從而提升效率,自適應(yīng)探頭在大鼻孔的下方,當(dāng)X7跟隨前方車輛停止時(shí),30秒內(nèi)可以再跟隨前車自動(dòng)起步,超過(guò)30秒則需要駕駛員輕點(diǎn)油門。
內(nèi)斂的車尾并不像車頭那樣的夸張有力的修飾,最高調(diào)的怕就是X7的標(biāo)致了,多少年來(lái)都代表著寶馬的頂級(jí)。車尾的設(shè)計(jì)更多的拉寬了橫向視覺(jué),上部有鍍鉻飾條直插兩側(cè)車燈,下部?jī)蓚?cè)的排氣管和中間的銀色飾板基本相融。
大乘G70s作為一款中型SUV車型,它的車身參數(shù)不輸漢蘭達(dá),這類車型的消費(fèi)者主要是看中空間方面,下面我們就簡(jiǎn)單測(cè)試一下,體驗(yàn)者的身高為178cm,體型算是適中了,調(diào)整好合適的坐姿之后,頭部空間剩余有一拳左右。
同一體驗(yàn)者坐進(jìn)了大乘G70s的后排空間,頭部空間還剩余一拳有余,腿部空間這邊則是超過(guò)了三拳的水平,令人非常的滿意,一點(diǎn)都感覺(jué)不到擁擠。
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