花125萬美元買一輛自己的保時捷962

如果你沒有注意到，我們有點癡迷于C組賽車手，因為他們被廣泛認(rèn)為是一些有史以來最偉大的運動賽車原型。然而，在這個耐力賽的黃金時代，很少有人能為保時捷962而立起蠟燭。幸運的是，其中91款產(chǎn)品——包括75款提供給私人客戶團(tuán)隊——確實不時出現(xiàn)在市場上出售，這讓老式賽車愛好者有機會獲得有史以來最具優(yōu)勢的賽車手之一。這就是我們在這里所擁有的。

取代著名的956，962最初是為了滿足IMSA在北美的GTP法規(guī)，但后來也適應(yīng)了類似的C組法規(guī)在歐洲。這是件好事，因為962人連續(xù)兩次贏得24小時樂曼和世界跑車錦標(biāo)賽，以及其他許多錦標(biāo)賽——包括連續(xù)五年完全控制全運動原型錦標(biāo)賽。

你在這里看到的一個特殊的例子，在永利的機油制服，交付了一個升級的FABCA R單科到Hotchkins賽車在1986年IMSA賽季在沃特金斯格倫?？杀氖?，這輛車在下一個賽季遭遇了撞車，坐在那里拆卸，等待修理和重建，直到1989年。它在1991年在代托納完成了一個領(lǐng)獎臺，之后它退役了，但后來作為一名老式賽車手重新出現(xiàn)。

幸運的是，作為一個比年輕時更老的人，它享受了更好的生活，甚至已經(jīng)將其3.2升渦輪增壓平板六級升級，更新的技術(shù)從后來的911GT1收集到，它現(xiàn)在產(chǎn)生了750馬力以上，每個角落都有Brembo盤式制動器和Penske Racing沖擊，現(xiàn)在它已經(jīng)成為一臺比新的更強的機器。

就像你看到的那樣？在你的鍵盤上流口水？它在JamesEdition上掛牌出售，售價125萬美元，所以你最好打電話給你的經(jīng)理，開始在你姑姑給你的那些儲蓄債券周圍走動。