本田HR-V換裝在歐洲獲得1.5L VTEC Turbo

當(dāng)馬來(lái)西亞人熱切期待本田HR-V改款在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)正式推出時(shí)，剛剛發(fā)布的更新緊湊型SUV剛剛面向歐洲市場(chǎng)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)幸運(yùn)的是，本田已經(jīng)證實(shí)歐洲買(mǎi)家將可以選擇VTEC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)!

我們將獲得的HR-V的更新內(nèi)容相同，其中包括新的前格柵，格柵上方的高光深色鍍鉻，更深的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口部分以及帶有LED日間行車(chē)燈的重新設(shè)計(jì)的LED前大燈。在歐洲，更高級(jí)別的車(chē)型配備17英寸合金輪轂，鍍鉻表面排氣排氣管和全LED頭燈和尾燈。

至于肉眼看不到的增強(qiáng)，包括用于輪罩，行李箱結(jié)構(gòu)和門(mén)板的其他絕緣材料。更加昂貴的型號(hào)帶有主動(dòng)降噪(ANC)技術(shù)，該技術(shù)會(huì)發(fā)出特定的聲波以消除機(jī)艙中的低頻噪聲。

發(fā)射時(shí)，HR-V將配備改進(jìn)的1.5升自然吸氣i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出130 hp功率和155 Nm的扭矩。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的高原珩磨技術(shù)進(jìn)行了增強(qiáng)，可減少活塞和缸孔之間的摩擦，并在正時(shí)鏈條導(dǎo)向器上減少摩擦，以減少長(zhǎng)期磨損并提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

首次在思域FC上亮相的1.5升VTEC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升i-DTEC渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將于2019年面世。本田馬來(lái)西亞已證實(shí)本田HR-V改款已在馬來(lái)西亞定居，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不幸運(yùn)。計(jì)劃于2018年第三季度在市場(chǎng)上首次亮相的將是搭載140 hp和172 Nm扭矩的1.8升四缸i-VTEC和CVT組合。