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僅生產(chǎn)了106輛,邁凱輪F1并不是每天都在出售。
盡管如此,上周五在RM Sotheby舉行的2019年蒙特利汽車周拍賣會(huì)上,一個(gè)人落槌,最終出價(jià)為19,805,000美元。確實(shí),這是一個(gè)極高的價(jià)格,盡管比最高估價(jià)2300萬美元要低很多。
使得F1如此特別的是它的LM規(guī)格狀態(tài)。
邁凱輪僅制造了六輛F1 LM,包括原始原型。但是,這不是這六個(gè)之一。取而代之的是,這是McLaren在F1生產(chǎn)結(jié)束后根據(jù)LM規(guī)格制造的F1。與實(shí)際的F1 LM不同,此F1 LM規(guī)范有些延續(xù)。
在1997年F1賽車停產(chǎn)后,邁凱輪花了一些時(shí)間用LM糖果升級(jí)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模型。因此,他們獲得了LM-Specification頭銜。這是這兩者之一,因此使其本身具有特殊性。另一個(gè)在2015年的拍賣會(huì)上以1375萬美元的價(jià)格售出。
邁凱輪特別行動(dòng)在其整個(gè)生命過程中一直追蹤到這輛車,并且仍然擁有完整的文檔,可以追溯到它第一次離開工廠時(shí)。再加上該車只有13352英里的事實(shí),難怪這款F1 LM-Specification有望獲得超過2000萬美元的價(jià)格。
作為L(zhǎng)M-Specification套件的一部分,升級(jí)包括無限制的F1 GTR賽車發(fā)動(dòng)機(jī)(可產(chǎn)生680馬力),以及獨(dú)特的高下壓力套件??諝鈩?dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)使前面板的通風(fēng)口得到了調(diào)整,后部增加了巨大的機(jī)翼。
LM和LM-Spec賽車的核心是邁凱輪賽車運(yùn)動(dòng)的獎(jiǎng)杯。F1 GTR賽車連續(xù)三年贏得了BPR冠軍。它也曾在1995年勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得冠軍,因此獲得LM稱號(hào)。
由于這些不是真正的LM汽車,因此它們還保留了常規(guī)F1所具有的更舒適和更實(shí)用的駕駛艙,并具有鐵桿F1 LM的所有附加性能。該車最初于1994年購(gòu)買,并由發(fā)燒友在Midnight Blue Pearl中完成。1999年,它被出售并搬到德國(guó)。
一年后,它收到了LM-Spec包裝??偟膩碚f,這項(xiàng)工作在邁凱輪工廠進(jìn)行了兩年,包括重新噴涂,新方向盤,升級(jí)的空調(diào),收音機(jī),改進(jìn)的排氣系統(tǒng)以及更大的18英寸輪轂。減震器和彈簧現(xiàn)在也是賽車專用部件。
希望汽車的新主人在這種令人驚嘆的機(jī)械裝置上再加一些力氣。
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