奧迪e-Tron原型是奧迪制造的最具空氣動(dòng)力學(xué)性能的SUV

汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能越好，它可以在空氣中進(jìn)行切割的效率就越高，從而有助于降低風(fēng)阻，從而對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和改進(jìn)產(chǎn)生積極影響。這就是為什么奧迪花費(fèi)了1000多個(gè)小時(shí)來(lái)微調(diào)即將推出的奧迪e-Tron Prototype的空氣動(dòng)力學(xué)性能的原因。

結(jié)果是令人印象深刻的低阻力系數(shù)0.28 cd，這是有史以來(lái)最低的奧迪SUV，盡管最光滑的SUV屬于Tesla Model X的0.24 cd。根據(jù)奧迪的說(shuō)法，0.01 cd代表了4.8 km的實(shí)際行駛距離，這解釋了為什么四環(huán)達(dá)到如此程度才能將這些數(shù)字降低至全電動(dòng)SUV。

為了達(dá)到這些數(shù)字，工程師們采用了創(chuàng)新技術(shù)，例如具有優(yōu)化百葉窗的扁平車身底部，前格柵上的電子控制襟翼，側(cè)面進(jìn)氣口，自適應(yīng)空氣懸架，它們?cè)?19 km / h以上的速度下可將自身降低26 mm，以降低阻力，以及可選的虛擬外后視鏡。

虛擬外后視鏡是取代傳統(tǒng)后視鏡的相機(jī)。他們將車輛寬度減小了15厘米，從而降低了阻力并降低了風(fēng)噪。捕獲的圖像被傳輸?shù)紸柱上的OLED顯示屏上，駕駛員還可以將攝像機(jī)優(yōu)化為三種視圖-高速公路，轉(zhuǎn)彎和停車，以提高安全性。

奧迪英國(guó)公司已經(jīng)在訂購(gòu)超過(guò)400 hp的全電動(dòng)SUV，其中配備了配備95千瓦時(shí)電池組的三重電機(jī)。借助新的“ e-Quattro”全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，e-Tron Quattro可以在4.5秒內(nèi)從0 加速到100 km / h 。奧迪最近還透露，連接到高速充電器后，SUV即可在30分鐘內(nèi)充滿電。