雪佛蘭Camaro在NASCAR的大型聯(lián)賽中有了一個不錯的開端

在經(jīng)歷了2017年NASCAR怪獸能源系列賽的大部分時間之后，雪佛蘭車隊希望在2018年這項運動的巔峰協(xié)會時間表中反彈。車隊希望新的Camaro ZL1賽車能夠帶來急需的動力，并且在本賽季的第一個賽事– 2018 Daytona 500-之后，新的雪佛蘭“庫存車”看起來非常強大。

新款雪佛蘭Camaro ZL1存貨的汽車在2018年Daytona 500之前的一周里表現(xiàn)不錯。亞歷克斯·鮑曼(Alex Bowman)在單車排位賽中將#88車推到桿位，而蔡斯·艾略特(Chase Elliot)贏得了冠軍。在兩個Can-Am Duels比賽中排名第二，將兩輛新的Camaro ZL1賽車列為NASCAR最大賽事的前四名。

這些車手都不是著名的代托納500強車手，但是新的Camaro ZL1將會在NASCAR的大聯(lián)盟中大獲全勝。

Camaro

的首場勝利新款Chevrolet Camaro ZL1在整個比賽中都在Daytona 500賽道的前部或附近，但是當綠旗下降僅剩兩圈時，Aric Almirola在他的福特Fusion中處于領(lǐng)先地位。在最后一圈，奧斯汀·狄龍(Austin Dillon)對阿爾米羅拉(Almirola)進行了艱難的比賽時，阿爾米羅拉(Almirola)走上了第二道阻止卡瑪洛(Camaro)的軌道。狄龍沒有舉起，撞到阿爾米羅拉并將他送進了外墻。

從那里，狄龍只得巡航以取得勝利，而新的Camaro ZL1賽車則在NASCAR大聯(lián)盟中首奪冠軍，那就是Daytona 500。

“在我們率先取得勝利之前，我從未真正考慮過。我知道，如果我能減少反沖的話，我們處于一個不錯的位置。哎呀，我們跌倒了，跑了下來，跌到了低位，43號跌到了低位，我的動力比他更大，并抓住了他。讓他轉(zhuǎn)過身來，但哎呀，我們贏得了代托納500強賽-我們現(xiàn)在坐在這里，”奧斯丁·狄龍說。

就像您可能想象的那樣，福特車迷們認為Dillion與Almirola的聯(lián)系應(yīng)該使Camaro的駕駛資格喪失，但NASCAR官員沒有做出這樣的呼吁，這使雪佛蘭車手獲得了他職業(yè)生涯中最大的勝利。您可以在下面的視頻中觀看2018代托納500的結(jié)尾，并在本文結(jié)尾的評論中告訴我們您認為應(yīng)該如何打電話。

除了贏得比賽，Darrell“ Bubba” Wallace Jr在第43號Camaro ZL1中獲得第二名，Chris Buescher在其第37號Camaro中獲得第五名，Ryan Newman在第31號Camaro中獲得第八名，而AJ Allmendinger則進入了前十名。他的#47 ZL1。

長期以來，Camaro的Rein Begins Chevrolet一直是NASCAR各個級別的主要制造商，其車輛包括Lumina，Monte Carlo，SS Sport轎車，Impala，Bel Air甚至Silverado，但該品牌的兩個最受歡迎的性能車型Camaro和Corvette從未參加過這項運動的最大比賽。當然，Camaro在NASCAR Xfinity系列中取得了成功，但是曾經(jīng)被稱為溫斯頓杯的水平從未在其陣容中看到Camaro。

這種情況在2018年發(fā)生了變化，Camaro終于進入了NASCAR大聯(lián)盟，這輛車不可能有更好的開端。這并不能保證雪佛蘭車隊重返冠軍頭銜，但這是追求下一屆雪佛蘭NASCAR冠軍的最佳開端。

雪佛蘭高性能車輛和賽車運動副總裁吉姆·坎貝爾說：“贏得年度最具標志性的代托納500賽車絕對是不可思議的。” “這是每年的目標。今年特別值得與奧斯汀·狄龍(Austin Dillon)和理查德·柴爾德(Richard Childress)以及我們的新款Camaro ZL1賽車一起贏得。雪佛蘭(Chevy)的設(shè)計師和工程師與我們的賽車隊合作良好，為本賽季的Camaro ZL1做準備。我們?yōu)榕c他們倆的合作而感到自豪，因為奧斯汀贏得了他的第一個Daytona 500，理查德贏得了他的第三個。”

值得一提的是，奧斯汀·狄龍(Austin Dillon)在2018年第3雪佛蘭(Chevy)比賽中贏得了他的第一個Daytona 500 —距已故的戴爾·恩哈德(Dale Earnhardt)在第3雪佛蘭(Chevy)中贏得他的第一個Daytona 500比賽僅20年。