評測：全新寶馬X5怎么樣及東風(fēng)啟辰T90怎么樣

12月7日，全新寶馬X5在云南騰沖正式上市了兩款車型，售價分別位80.9萬元和90.99萬元。自此，這個誕生于1999年車型，迎來了第四次的換代，自打誕生那天開始，X5就一直是豪華中大型SUV的領(lǐng)跑者。這個迄今為止已經(jīng)賣出了210萬輛的車子，它的第四代車型無論是在公路性能還是越野能力上，都得到了極大的提升，我們也在上市之際，試駕了這款全新寶馬X5。

2 內(nèi)飾設(shè)計極致奢華

全新寶馬X5的倒車輔助功能，可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離。

3 公路和越野性能全面提升

總結(jié)：這一次，全新寶馬X5補齊曾經(jīng)在越野性能上的短板，讓它成為了十足的公路王者和越野王者的雙料王，雖然真正的寶馬X5車主可能不太會駕駛這輛車去無人區(qū)穿越、去挑戰(zhàn)各種越野愛好者的極限圣地，不過具備這輛的能力著實會讓車主踏實不少。內(nèi)飾上寶馬的極致奢華也真的是正和國人的口味，各種奢華的小細(xì)節(jié)設(shè)計，會讓你坐進(jìn)車內(nèi)的一瞬間深深地愛上這些小細(xì)節(jié)?？傊?，全新寶馬X5是一款讓我們看不到明顯短板的車型。

隨著長安CS85以及風(fēng)光ix5的發(fā)布上市，消費者再度把目光投向了比較冷門的跨界SUV市場，同時SUV的外型應(yīng)該默守陳規(guī)還是應(yīng)該大膽創(chuàng)新?這也成為了人們茶余飯后熱議的話題，而說到自主跨界SUV就不得不提起東風(fēng)啟辰，品牌下的啟辰T70/T90都給當(dāng)時初接觸跨界SUV的人們留下了深刻的印象，然而隨著2018年網(wǎng)絡(luò)時代的到來，我們也迎來了啟辰T90車型的改款。

繼啟辰T70后在2016年的北京車展上亮相了品牌下中型SUV產(chǎn)品“啟辰T90”，并在同年廣州車展上市，啟辰T90瞄準(zhǔn)的是追求時尚個性且事業(yè)有成的年輕消費者，當(dāng)然新車還是沿用了跨界風(fēng)格設(shè)計，在眾多SUV車型中形成一道亮麗的風(fēng)景線，本次試駕的車型是2018款2.0L CVT智聯(lián)領(lǐng)尚版是2.0L中的頂配車型，相比2017款最大的變化是增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0Plus版系統(tǒng)，變得更聰明了試駕后給我的感受是智能、個性、舒適。

啟辰T90誕生于奇駿的C平臺，嚴(yán)格說在技術(shù)層面相當(dāng)?shù)某墒?，在人們看慣了傳統(tǒng)SUV造型后，啟辰另辟蹊徑的推出T90無疑讓消費者眼前一亮，看似轎車的外型卻有著SUV車型空間、通過性和裝載能力，這足以消費者為之駐足同時也對于想購買一臺SUV，但又不甘平凡的消費者提供了一個新的選擇。

一臺跨界車型是否好看車身比例很關(guān)鍵，啟辰T90長寬高分別為4793*1865*1571mm軸距2765mm，足夠的車長讓啟辰T90側(cè)面看上去比例非常協(xié)調(diào)，加上Coupe的溜背設(shè)計和19寸輪轂的加持就讓這臺SUV顯得更加個性運動。

●內(nèi)飾設(shè)計沉穩(wěn) 但略顯老氣

啟辰T90的內(nèi)飾從上市到改款似乎都沒有什么太大的變化，內(nèi)飾的設(shè)計遠(yuǎn)沒有外觀看上去年輕，黑/灰的雙色配色看上去很有居家范內(nèi)飾整體的做工和用料保持了該級別車型較高的水準(zhǔn)，大面積軟性材質(zhì)有良好的觸感。

●智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0Plus系統(tǒng)讓車變得更聰明

本次試駕的2018款和老款的最大區(qū)別，就是加入了智能互聯(lián)2.0Plus系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了車載4G網(wǎng)絡(luò)可以通過車機進(jìn)行導(dǎo)航、wifi連接、聽音樂等功能，特色功能啟辰智聯(lián)功能包含，愛車管家、酷我音樂、考拉電臺以及墨跡天氣。其中智聯(lián)管家可以通過手機APP實時了解車輛狀態(tài)以及擁有遠(yuǎn)程控制功能。

智能語音控制由科大訊飛提供技術(shù)支持，也是啟辰T90上的一個亮點，通過互換“你好啟辰”或者按下方向盤語音按鍵即可啟動，語意接受準(zhǔn)確比較流暢可以執(zhí)行如聽音樂、打電話、查找地圖等命令，還可以控制空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、天窗開關(guān)等功能。

本次試駕的是2.0L的頂配車型，在舒適配置上提供了，天窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊、自動大燈、前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動，安全配置提供了電子手剎、盲區(qū)監(jiān)測以及360°全景影像、上鋪輔助、胎壓監(jiān)測等。

●空間表現(xiàn)良好 乘坐舒適

日產(chǎn)大沙發(fā)，相信大家都聽說過這么一個比喻把，這是對日產(chǎn)車型在座椅乘坐感受上的一個肯定，這次試駕的啟辰T90也讓我著實感受一下大沙發(fā)的既視感，座椅的造型和填充非常厚實，前排和后排的設(shè)計都有一定的包裹性能，捏上去彈性很好乘坐感受沒毛病。同時2765mm的軸距給予了后座乘客充分的腿部空間。

在儲物空間的設(shè)定上比較人性化，雖然沒有特別巧妙的設(shè)計但是如車鑰匙、高速卡一類的小物件都可以隨手找到放置的地方，副駕駛儲物盒扶手的空間令人滿意。后備箱掀背式設(shè)計，常規(guī)容積628L后排座椅可以4/6分完全放平，拓展空間可達(dá)1648L這個數(shù)據(jù)絕對是一個恐怖的存在。并且后備箱蓋板分為兩層這種設(shè)計能更好的增加空間的利用率。

●動力不是亮點 舒適平順才是精華

啟辰T90共有6個配置車型兩種動力組合，今天試駕的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT的車型，可惜新增的1.4T+MT的車型并不其中，這也許是因為2.0L是走量車型的原因吧，CVT無極變速器與2.0L發(fā)動機的動力總成已經(jīng)相當(dāng)成熟，平順性毋庸置疑，而且還配備了6擋模擬手動，優(yōu)點是突出了舒適性和經(jīng)濟性。

相比老款車型，2018款啟辰T90雖然在外觀和內(nèi)飾沒有做出改變，但迎合年輕人喜好順應(yīng)目前的潮流在車機上加入了智能互聯(lián)2.0Plus系統(tǒng)，讓本就設(shè)計前衛(wèi)的啟辰T90多了幾分善解人意，就本次試駕的CVT車型來說，無論在乘坐的舒適性還是駕駛的平順性都達(dá)到了一個較高的水準(zhǔn)，這對于追求穩(wěn)定駕駛的消費者來說這不失一個好的選擇，通過接觸2018款啟辰T90可以說是一臺綜合素質(zhì)較高，具有親和力的跨界SUV車型，如果你是一個有責(zé)任心但又不甘平凡的人，選擇它不會錯。