2019年馬自達(dá)Miata燃油經(jīng)濟(jì)性隨著新發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而提高

馬自達(dá)將在2019年對(duì)Miata的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)。這就是這些變化如何影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于2019年的車型年，馬自達(dá)將進(jìn)行實(shí)質(zhì)性更改以改善Miata的發(fā)動(dòng)機(jī)和性能。功率將從155 hp增加到181 hp。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)更高。這是好事。另一個(gè)好處是，這種動(dòng)力和性能上的提升無(wú)損燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上，它上升了。

正如我們上面FuelEconomy.Gov的圖表所示，2019年Miata的手動(dòng)變速箱幾乎沒有變化，除了EPA Highway估算增加了1 MPG。但是，配備自動(dòng)變速箱的Miata的綜合里程數(shù)估算值得到了更大的1 MPG提升。這些變化并不顯著，但是很高興知道，今年即將進(jìn)行的性能升級(jí)不會(huì)給車主帶來(lái)任何損失。

在過去三年的《扭矩新聞》測(cè)試中，我們駕駛的各種Miata測(cè)試車似乎都獲得了EPA或更佳的綜合里程。

不幸的是，我們還查詢了菲亞特124 SPider(由馬自達(dá)在其Miata工廠生產(chǎn))的行駛里程。菲亞特Sider的行駛里程沒有任何變化，這使我們認(rèn)為2019年引擎蓋將保持不變。

Miata已經(jīng)是一輛快速跑車。據(jù)我們所知，它是在其價(jià)格點(diǎn)上最快的敞篷車。在6秒內(nèi)0-60 MPH時(shí)間下，鑒于這些新變化，它只會(huì)更快。14%的功率顛簸不容小nee。