現(xiàn)代汽車在日內(nèi)瓦展出新的燃料電池概念 看起來具有未來派

環(huán)保型的途勝燃料電池現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，但不必擔心，因為現(xiàn)代正計劃更新其氫動力產(chǎn)品。現(xiàn)代汽車帶入日內(nèi)瓦的科幻概念并不是它的下一個產(chǎn)品，但韓國汽車制造商確實說，這是“下一代氫動力汽車”的先睹為快。

在深入了解FE燃料電池概念的業(yè)務(wù)方面之前，請花點時間仔細研究一下。采用雙色輪的復雜設(shè)計，然后抬起眼睛，觀察類似Velar的平開門把手。說到這，一定要注意后門是自殺式的，這使它們很適合炫耀，但在狹窄的停車位卻不好。前門也幾乎以90度打開。

然而，真正的亮點是前后兩端，以及通風的淺藍色簡約機艙設(shè)計。從造型的角度來看，現(xiàn)代絕對可以使用FE燃料電池。然而，概念車的出色表現(xiàn)才是最重要的。與圖森燃料電池相比，日內(nèi)瓦表演車具有20%的輕型動力總成。要啟動，就燃料堆而言，它的效率也提高了10%，功率密度提高了約30%。

Future Eco的第四代氫燃料電池系統(tǒng)具有從充滿到空的高達800公里(497英里)的范圍，這正是精打細算的消費者所期待的，如果您牢記未開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)的發(fā)展程度，則更是如此。氫基礎(chǔ)設(shè)施是。最后但并非最不重要的一點是，現(xiàn)代汽車希望您知道圖上所示的概念 “將影響將于2018年推出的SUV燃料電池模型。”

本質(zhì)上，圖森燃料電池的繼任者即將面世的車型將具有“ Smart Sense駕駛員輔助技術(shù)，以及廣泛的氫動力范圍。”根據(jù)此前有關(guān)該主題的報告，未來車型的續(xù)航里程將增加30%，這一數(shù)字與現(xiàn)代汽車在瑞士車展上宣布的內(nèi)容相吻合。