馬自達 CX-9正式亮相 首次亮相新型渦輪發(fā)動機

馬自達的第二代CX-9跨界車今天在洛杉磯車展上正式亮相。

三排CX-9 SUV采用品牌的KODO設計語言，具有更長的引擎蓋，掃掠的溫室，清晰的線條和短的懸垂。CX-9的長度為5065毫米，比其前身短30毫米，但其軸距已被拉伸了55毫米，這為乘客的腿部空間以及后部進出提供了方便。

CX-9的錐形擋泥板可容納18英寸和20英寸的較大車輪，并被推向車身邊緣，使SUV具有更寬泛的姿態(tài)。

馬自達的前裝飾板帶有雙杠的五點式格柵，兩側均配有標準的近光和遠光LED大燈。

Machine Grey旨在使CX-9看起來像是由單個鋼錠雕刻而成，是馬自達最新的標志色，是對CX-9的補充。

此外，新的CX-9將提供魂紅色，雪花白珍珠，音波銀，噴射黑，深水晶藍和鈦金閃光。

在內部，CX-9憑借高品質的內飾和高級的內飾結構推向高端市場，這些內飾采用了Auburn色納帕皮革，玫瑰木和鋁。

儀表板采用大塊鋁材裝飾，著重于寬度，其前角儀表板兩側飾有全新旗艦級Signature飾面內的Auburn音調。

鋁制底座上的緞面和拋光飾面喚起了的工藝，并受到著名的手工刀的啟發(fā)。

在新的CX-9機艙中，NVH的水平已經成為重點，馬自達(Mazda)工程師在體內使用了多達24kg的隔音墊以減少NVH。馬自達很快指出，與前代車型相比，新型CX-9的前輪驅動重量減輕了90kg，全輪驅動配置減輕了130kg。

重量的減輕使馬自達的工程師可以將車窗厚度增加到4.8mm，并重新考慮主動降噪技術，此外還使用了更簡單，更堅固的部件來降低噪音。據(jù)馬自達稱，在每小時100公里的速度下，內部噪音水平比以前的型號降低了12%，而道路噪音水平則降低了2.0 dB。

CX-9首次亮相的是新型SkyActiv 2.5升直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機，它具有世界上第一個渦輪增壓系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動機轉速改變排氣脈動的程度，從而減少渦輪滯后并提高渦輪效率。它還具有冷卻的廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)，可使發(fā)動機在較寬的輸出范圍內保持理想的空燃比。

這種新型發(fā)動機的壓縮比為10.5：1，是所有渦輪增壓發(fā)動機中最高的壓縮比之一，在5000rpm時產生169kW，在2000rpm時產生420Nm。發(fā)動機與六速自動變速器配對。

馬自達為新CX-9升級的i-Activsense安全功能現(xiàn)在包括盲點監(jiān)控，雷達巡航控制，車道保持輔助，自動遠光燈，前撞預警和自動緊急制動。