羅丹汽車公司的大衛(wèi)·迪克沒(méi)有時(shí)間更換法拉利的鑰匙

大衛(wèi)·迪克(DavidDicker)走了一條老生常談的路，成為億萬(wàn)富翁：輟學(xué)，創(chuàng)辦自己的公司。而且，我想，他背后的原因聽起來(lái)也相當(dāng)?shù)湫?。“?dāng)我還是個(gè)孩子的時(shí)候，我討厭學(xué)校，我沒(méi)有大學(xué)學(xué)位，”迪克說(shuō)，“我基本上是自學(xué)的。”我自學(xué)了電腦編程之類的東西。我讀過(guò)很多東西?！暗峡藸柺峭瑯拥牟糠?，癡迷于細(xì)節(jié)和知識(shí)。

如果有什么東西不符合他的標(biāo)準(zhǔn)，他就自己學(xué)會(huì)了。無(wú)論是3D打印的部分，他自己的設(shè)計(jì)或建設(shè)一條道路，迪克爾是永恒的動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)。而且也沒(méi)有停止的計(jì)劃?！熬湍撤N程度上來(lái)說(shuō)，讓人心寒--嗯，不，”迪克爾說(shuō)，“只是有太多的事情要做?！爆F(xiàn)在，他的目標(biāo)是與自己的公司羅丹汽車(RodinCars)合作，建造一輛比一級(jí)方程式賽車更快的履帶車。我們和他坐下來(lái)了解更多。奧托利克：為什么叫羅丹汽車？大衛(wèi)·迪克：你知道那個(gè)雕像是思想者嗎？是雕塑家干的。這輛車是人類思想的產(chǎn)物。我不想用我的名字，因?yàn)槲也徽J(rèn)為它特別合適，而且這種動(dòng)物類型的東西很蹩腳，所以這就是它背后的理由。法拉利在英語(yǔ)中聽起來(lái)不錯(cuò)，但對(duì)史密斯來(lái)說(shuō)就像語(yǔ)，大家都知道。我在澳大利亞已經(jīng)有一家公司(Dicker Data)是以我的名字命名的，我甚至不那么熱衷于這一點(diǎn)；我父親認(rèn)為這是個(gè)好主意。伍茲：羅丹汽車原本打算建造一個(gè)以跑車為基礎(chǔ)的底盤。它是如何轉(zhuǎn)變成購(gòu)買LotusT 125計(jì)劃并使它成為FZed的？DD：如果你把這個(gè)項(xiàng)目追溯到10年或15年前，是的，一輛兩座的超級(jí)跑車或道路車。但你必須出售汽車，你需要一個(gè)營(yíng)銷元素，這是可行的。真正的問(wèn)題是你想成為一個(gè)類別領(lǐng)導(dǎo)者。你不會(huì)是兩座超級(jí)跑車的領(lǐng)頭羊吧？因?yàn)槟抢镆呀?jīng)有一百萬(wàn)輛車了。這就產(chǎn)生了制造單座汽車的想法。這將是一輛公路車；即使這樣，市場(chǎng)營(yíng)銷也不是非常強(qiáng)大。然后我們想出了為賽道建造一輛單座汽車的想法，這比一級(jí)方程式賽車要快得多。這方面的營(yíng)銷非常簡(jiǎn)單--每個(gè)人都能理解。然后你在同樣的概念的背上建造了一輛公路車，蓮花公司的人來(lái)找我，讓我接受T 125項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)這似乎是個(gè)好主意。盡管事后看來(lái)，我們花了那么多時(shí)間在這件事上，但這可能是個(gè)錯(cuò)誤。我們將做FZed汽車，我們將建立一個(gè)新版本的FZed，以運(yùn)行我們的10缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是FZero實(shí)際上是操作的重點(diǎn)，然后我們將構(gòu)建FZero的道路版本。

伍茲：不過(guò)，這里還有另外一個(gè)組成部分，那就是我在這里要做的事情--到賽道上來(lái)，在幾天內(nèi)獲得駕駛經(jīng)驗(yàn)。這是業(yè)務(wù)的一部分，經(jīng)驗(yàn)嗎？還是體驗(yàn)的唯一目的是試圖銷售FZed和后來(lái)的FZero？DD：這是購(gòu)買汽車的一部分，我們不想僅僅作為一個(gè)程序來(lái)做。它和顧客聯(lián)系在一起；如果你買這輛車，我們就買。我們可以把顧客的車留在這里，如果他們想在這里跑的話。但我們并不感興趣，比如說(shuō)，把它作為一種公眾體驗(yàn)來(lái)宣傳，一點(diǎn)也不感興趣。這里的商業(yè)完全集中在制造和銷售汽車上。這只是這個(gè)過(guò)程的一部分。顯然，沒(méi)有測(cè)試軌道就不能制造汽車，允許客戶在軌道上運(yùn)行是很好的。如果你有一輛法拉利，他們讓你駕駛菲奧拉諾，那就太好了。伍茲：如果FZed就像擁有一輛舊F1賽車一樣，那么我想這也包括了駕駛能力。你做了什么把這個(gè)交給業(yè)余司機(jī)？在不被嚇?biāo)赖那闆r下獲得這種體驗(yàn)？DD：發(fā)動(dòng)機(jī)更大，所以車主有更大的扭矩。而且電力線更寬。這才是最重要的。變速箱，剎車和所有其他東西都是眾所周知的事情，易于使用。我們正在做更多的F零，以幫助司機(jī)。例如，F(xiàn)Zed沒(méi)有ABS。也就是說(shuō)，我們可能會(huì)在升級(jí)后的汽車上安裝ABS。這對(duì)業(yè)余愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的福利。那輪胎呢？在F1賽車上，輪胎溫度非常高。它們只有在狹窄的溫度窗口才能很好地工作。別忘了，賽車的駕駛方式并不像F1那樣鋒利，因?yàn)槟悴⒉皇窃趯ふ?圈內(nèi)時(shí)間的)最后一點(diǎn)，也就是說(shuō)，我們已經(jīng)接近與雅芳(Avon)達(dá)成協(xié)議，在輪胎上做更多的工作?，F(xiàn)在我們用的是現(xiàn)成的輪胎，而且太硬了。與輪胎壽命相比，這總是一種權(quán)衡。目前，我們使用的輪胎，我們可以獲得更多的性能，但仍然可以得到一個(gè)可接受的壽命。伍茲：那業(yè)余司機(jī)和航空敏感者呢？你在FZed上做了多少航空開發(fā)，你打算用FZero做什么？DD：我們還沒(méi)有在FZed上(從T 125上)做過(guò)任何航空操作，但很明顯，在FZero上，我們用CFD(計(jì)算流體力學(xué))做了整車，這是一個(gè)完全不同的方法。FZero的唯一目標(biāo)是比一級(jí)方程式賽車更快。它的設(shè)計(jì)并不比一級(jí)方程式更快，而是跟隨別人。我們的F零程序是把車運(yùn)到雪邦(在馬來(lái)西亞)，然后在90秒內(nèi)把車搭上，工作就完成了。這就是設(shè)計(jì)的目的。它的下壓力要大得多；我們并沒(méi)有真正費(fèi)心去擔(dān)心跟車相關(guān)的問(wèn)題。

AW：在極限性能和駕駛性能之間存在奇怪的推/拉。這些事情往往會(huì)發(fā)生沖突。DD：對(duì)于一個(gè)業(yè)余的人來(lái)說(shuō)，要像一個(gè)公式1的人一樣快速地開車，這將是很困難的，因?yàn)樗碾y度很大。業(yè)余球員們將為達(dá)到這一水平而奮斗，但并不是因?yàn)槿魏闻c空氣一樣直接的事情，而是因?yàn)樗卸嗬щy。你在汽車上遇到的一個(gè)問(wèn)題是每個(gè)人都知道如何驅(qū)動(dòng)汽車。你15歲或16歲，躲在車輪后面，這并不是那么難。每個(gè)人都能做到。但是開車很快，真的很快，需要大量的技能。沒(méi)有人會(huì)在一兩年內(nèi)打高爾夫球和思考，“我會(huì)給像老虎伍茲這樣的人一個(gè)艱難的時(shí)刻，”因?yàn)樗麄冎栏郀柗蚴嵌嗝蠢щy。開車真的很快就一樣了。你怎么會(huì)喜歡這輛車，作為業(yè)余愛(ài)好者，如果你不推它呢？DD：很好，特別是，當(dāng)你開車時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)的是，你真的很喜歡以“不接近它實(shí)際做的速度”的速度駕駛它。你從T125到Fazed有什么變化。兩輛車之間有什么不同？DD：一個(gè)重要的事情是，Avon的人在開始時(shí)告訴我們，Lotus的人堅(jiān)持使用245（毫米寬）的前輪胎，他們說(shuō)，“我們懇求他們使用270，但是他們不會(huì)?！蔽覀円恢痹谟酶鼘挼妮喬ミ\(yùn)行它，它將汽車的視線提高了。另外，我們完全重新設(shè)計(jì)了踏板裝置，這是毫無(wú)希望的。即使現(xiàn)在有F1人，也沒(méi)有人認(rèn)為踏板單元是重要的。即使在GT車?yán)?，你也有幾個(gè)踏板，就是這樣。你不支持你的腳，沒(méi)有辦法撐住你的腳。沒(méi)有努力獲得可調(diào)節(jié)性，所以你可以在你想要的地方找到你的腳。我們?cè)谔ぐ逖b置上有小腳杯，所以你的腳在里面，它們正好在正確的位置。所有這些都很重要。這都是詳細(xì)的，但它有巨大的差異。在T125上，據(jù)我所知，每輛汽車都有一個(gè)不同的方向盤。所以，我們?cè)诜较虮P和槳上做了很多工作，所有的東西都能讓那些東西更好地工作。我們現(xiàn)在有了一個(gè)系統(tǒng)，帶有槳，在那里我們可以很容易地定制槳，以適應(yīng)任何客戶，不管它們是什么樣的形狀。當(dāng)然，當(dāng)然，在座椅上，最新的座椅只是在Mono(Coque)里面做的一個(gè)泡沫袋，非常糟糕。我們開發(fā)了一個(gè)更加復(fù)雜的系統(tǒng)，更容易為客戶量身定制。你不能估計(jì)座位在軌道上的位置是多么重要。你不能以任何真正意義的方式把道路汽車推到軌道上，因?yàn)樽皇侨绱说臒o(wú)望。如果你想上去，即使是法拉利，這也是可悲的，因?yàn)槟銢](méi)有支持。你的身體沒(méi)有和汽車接合，你就不能適當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)它。我們把座位放在你胸腔的一邊讓你就位。你不用把安全帶拉下去就把自己綁在合適的地方，這樣就不舒服了。它的形狀是正確的。然后，我們將做這件事，在那里我們把乳膠片放在東西上面，然后在那里泵硅樹脂，以便展開到身體上，這是最后的步驟。在我的（法拉利）挑戰(zhàn)汽車中，我在座位上使用了一個(gè)Formfit的插入件。我在第一個(gè)賽季中使用了普通的座位，這一直是個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槲乙呀?jīng)安裝了這種裝配件，所以我駕駛汽車的能力提高了，因?yàn)樗鼘?shí)際上適合我的身體，當(dāng)我坐在車?yán)飼r(shí)，我可以感覺(jué)到我完全支持在每一個(gè)區(qū)域。我不必過(guò)于緊張地把安全帶拉下來(lái)，因?yàn)檎麄€(gè)事情都起作用，你可以感覺(jué)到車子在做什么，它就好多了。其他有競(jìng)爭(zhēng)力的家伙會(huì)把這種東西弄丟，說(shuō)：“啊，不管怎么樣。”但這些細(xì)節(jié)都有很大的區(qū)別。它們產(chǎn)生了巨大的差異。

伍茲：像硬點(diǎn)，懸架幾何，引擎本身，引擎地圖和校準(zhǔn)--這類事情--基本上都是單獨(dú)處理的嗎？是的。科斯沃思給我們找到了更多的力量。蓮花有640馬力，我們有675馬力。AW：有沒(méi)有連接到羅丹汽車和羅丹駕駛經(jīng)驗(yàn)？有駕駛訓(xùn)練的成分嗎？DD：是的，我們有馬克(威廉姆森飾)，他一生都在指導(dǎo)人們?nèi)绾伍_車。我在法拉利挑戰(zhàn)賽上有一位教練，他在每一輪都來(lái)找我。當(dāng)我不在車?yán)锏臅r(shí)候，我們基本上把時(shí)間花在看視頻和數(shù)據(jù)上。從一般意義上講，有正確的駕駛方式和錯(cuò)誤的駕駛方式，而教練們只是知道更多正確的方法來(lái)做到這一點(diǎn)。DD：沒(méi)有職業(yè)網(wǎng)球或高爾夫球手，甚至連一個(gè)賽季都沒(méi)有教練。令我震驚的是，F(xiàn)1似乎都認(rèn)為他們不需要一個(gè)，因?yàn)槲蚁嘈潘麄儠?huì)從中受益。也許他們?cè)谀缓蠛湍腥撕献?，為了保持沉默，我不知道。聽著，我讀過(guò)所有關(guān)于如何開車的書，我對(duì)它有很大的興趣，但是有一個(gè)人來(lái)告訴你該怎么做是非常有幫助的。伍茲：我們要多長(zhǎng)時(shí)間才能看到一個(gè)工作的F零點(diǎn)在附近跑來(lái)跑去呢？DD：老實(shí)說(shuō)，我希望現(xiàn)在能把它做好。如果運(yùn)氣好的話，它應(yīng)該會(huì)在今年年底或者明年剛開始的時(shí)候進(jìn)行。就像所有這些項(xiàng)目一樣。我們，最初，有制動(dòng)和立柱設(shè)計(jì)圍繞性能摩擦表面冷卻制動(dòng)器。出于各種原因，我們不會(huì)那樣做。我們要做我們自己的剎車，我們要回到內(nèi)部冷卻的東西，所有的洞。這就需要一個(gè)完全不同的立式設(shè)計(jì)。我們現(xiàn)在剛剛完成這個(gè)任務(wù)。制造所有這些部件的一個(gè)好處是，你可以最大限度地減少缺口，得到你想要的東西，而卡尺只有1.6公斤重。超亮的。而前輪，4.5公斤碳，根據(jù)計(jì)算機(jī)，這是相當(dāng)輕的。我們有賽車用的鎂輪，它們比鎂輪重得多。

AW：在F0的情況下，您是否有價(jià)格的想法？DD：大概大概在100萬(wàn)美元左右。我只是想一個(gè)瘋狂的猜測(cè)。我想知道那是怎么回事，也許會(huì)有點(diǎn)小。聽著，我們想在這里建汽車。關(guān)于Pagani的一件事，比如說(shuō)，Kovenegsegg是他們每年只制造大約10輛汽車。我們真的想一年掙50輛汽車。這就是我一直在想的數(shù)字，因?yàn)槲蚁肴绻隳茉谝荒陜?nèi)建造50輛汽車，那么你就會(huì)有體面的事情了。你必須考慮的另一件事是，當(dāng)你一年掙10英鎊，因?yàn)槟愕慕?jīng)銷商沒(méi)有汽車出售，很難建造任何類型的經(jīng)銷商。你想嘗試獲得一個(gè)體面的號(hào)碼。那就有零件和服務(wù)等。DD：好吧，讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧-如果你要在工作，例如，你想讓它在地面上運(yùn)行，因?yàn)榧词刮覀兛梢园堰@些零件從這里到幾乎一樣快，這種感覺(jué)并不是很好，人們希望在地面上有支撐。這就是它的方式。為了做到這一點(diǎn)，你必須有合理的體積。你在建一個(gè)路車時(shí)，你的目標(biāo)是什么？你想讓路車像什么樣子？DD：仍然是個(gè)單身者。它仍然是一個(gè)最大的高性能的東西。但它必須是一輛汽車，例如，你可以從洛杉機(jī)開車到舊金山，而這是個(gè)問(wèn)題。對(duì)你來(lái)說(shuō)，我的舒適的想法可能比普通人更極端。我在那里有一輛(保時(shí)捷)996GT3(在)，我不認(rèn)為從到英國(guó)的任何東西都是直達(dá)英國(guó)的，它根本沒(méi)有打擾我。所以，我們不是在談?wù)撓馚entley之類的東西，但必須能夠做到這一點(diǎn)。你能得到所有這些關(guān)于（法拉利488）活塞和（保時(shí)捷911）GT3S和“噢，我們可以把它們帶到賽道上”的人，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，我想這取決于你是如何駕駛的。但聽著，我根本不把我的法拉利車開到軌道上。我不會(huì)因?yàn)楹猛娑谫惖郎像{駛他們，因?yàn)樗麄儾荒苷嬲貓?zhí)行挑戰(zhàn)車的表演方式。

哦，在你看來(lái)，羅丹路車也會(huì)在賽道上行駛，是否有能力，但不能享受同樣的樂(lè)趣？DD：對(duì)于我們?cè)噲D使我們的道路車能夠像我們的履帶車一樣，這對(duì)我們毫無(wú)意義。我們將設(shè)法讓Avon為汽車制造定制輪胎。我們不會(huì)使用米其林運(yùn)動(dòng)杯2S或(Pirelli)Trofeos。實(shí)際上，我們會(huì)嘗試至少提供一個(gè)有限的里程道路輪胎，它實(shí)際上可以比當(dāng)前的道路輪胎更好地執(zhí)行很多，但代價(jià)是他們不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間。無(wú)論道路輪胎有多好，你都不能用道路輪胎打敗任何類型的輪胎。我剛剛把特羅FeO放在了我的458上，實(shí)際上它們相當(dāng)不錯(cuò)，但與我們?cè)谔魬?zhàn)車上運(yùn)行的光滑輪胎沒(méi)有比較。即使是騎馬的高度，也是不可能的。你還需要一個(gè)非常深的禮貌的飾面板，使一個(gè)道路汽車成為一個(gè)合適的道路汽車。我們基本上要構(gòu)建兩個(gè)版本的IT。一輛汽油車和一輛電動(dòng)汽車，因?yàn)槭袌?chǎng)在哪里。那就像電池組的重量一樣，進(jìn)入了整套的妥協(xié)方案。DD：我還希望我們能建造一輛不超過(guò)1,000公斤的電動(dòng)汽車，因?yàn)?，是啊，聽著，我討厭電?dòng)車，因?yàn)殡姵兀液苷\(chéng)實(shí)。電動(dòng)機(jī)本身實(shí)際上是極好的，因?yàn)樗鼈冏詈笫怯罒o(wú)止境的。但是電池，上帝，絕對(duì)是可怕的事情。要建造一個(gè)能在路上使用的電動(dòng)汽車，你必須有一個(gè)很好的范圍，顯然，這將會(huì)有問(wèn)題。老實(shí)說(shuō)，這樣做的唯一原因是因?yàn)樗苋菀祝词故枪?的電池組都是用商業(yè)電池建造的。建立電池組不是一個(gè)巨大的問(wèn)題。并且電動(dòng)機(jī)不是一個(gè)巨大的問(wèn)題。與參與燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的并發(fā)癥相比，這一點(diǎn)是微不足道的。我們要做的就是用車輪馬達(dá)，可能只是兩輪驅(qū)動(dòng)。你拿出發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，你要做的就是把蓄電池放在發(fā)動(dòng)機(jī)去的地方。在車輪馬達(dá)和運(yùn)氣的情況下，你可能會(huì)在靠背上分配摩擦制動(dòng)器，只是使用動(dòng)態(tài)制動(dòng)，這一切非常簡(jiǎn)單。你真正要做的就是把你的呼吸保持在電池組的重量上，就范圍而言。當(dāng)然，你消除了所有的排放問(wèn)題。你對(duì)這個(gè)人有很大的興趣。你現(xiàn)在在你的計(jì)算機(jī)上找到了制動(dòng)鉗、輪子和這些類型的東西。DD：該制動(dòng)鉗是一個(gè)很好的例子。我和一個(gè)澳大利亞的人簽約，為我設(shè)計(jì)。他把它寄過(guò)去了，我們看了一下，心想：“天啊，這簡(jiǎn)直是廢話?！边@只是一個(gè)非常傳統(tǒng)的制動(dòng)鉗，我想我們應(yīng)該能做得更好。結(jié)果是，我只在這工作了一個(gè)星期。

你自己說(shuō)的，你不是那個(gè)最年輕的人。你在哪里可以享受生活，在哪里你覺(jué)得自己，“我現(xiàn)在要冷靜了?！被蛘呤沁@樣，“我將這樣做，直到我不再做這件事”？DD：嗯，我祖父在我父親的工作中去世了。如果我在工作中死了，我會(huì)很高興的。我同意這是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲抑牢覜](méi)有太多的時(shí)間離開，現(xiàn)實(shí)。所以，我只能盡力而為。就好像有點(diǎn)冷？嗯，不。有太多事情要做了。我比20年前更有動(dòng)力。即使我當(dāng)時(shí)很有動(dòng)力。當(dāng)你離終點(diǎn)越來(lái)越近時(shí)，你就意識(shí)到你沒(méi)有時(shí)間了，你最好走了。當(dāng)然，我可能已經(jīng)退休了幾年前，就像一堆垃圾和那種東西，但你想做一些事情。你在一個(gè)非常罕見的情況下你可以選擇你想要的任何生活方式。你可以有一艘大船，多個(gè)大屋和仆人。DD：我有一條船。哦，好吧，那你走吧。DD：我已經(jīng)五年沒(méi)見過(guò)了。但這是我的意思，你得到了這一切，但我在和你說(shuō)話，這是個(gè)不錯(cuò)的辦公室，但這不是奢侈的，你在這里花費(fèi)你的時(shí)間和精力。這很罕見，你有一些奢侈品，但你也有財(cái)富。但那就是你沒(méi)有動(dòng)機(jī)的地方。DD：這就像一個(gè)體育賽事：你有10,000人觀看了20個(gè)人。我想成為20個(gè)人中的一員。我不想成為人生的旁觀者。我想在里面做。這就是區(qū)別。聽著，是的，我在有一棟房子，但今年我還沒(méi)去過(guò)那里。去年11月，當(dāng)我們到最后一輪法拉利挑戰(zhàn)的時(shí)候，我終于在的房子里了。當(dāng)我們飛過(guò)來(lái)的時(shí)候，一些混蛋在的機(jī)場(chǎng)偷了我的隨身包，我的法拉利在的鑰匙都在那個(gè)袋子里，我還沒(méi)有更換鑰匙。那是我的錯(cuò)，不是法拉利的錯(cuò)。你有這些東西，但實(shí)際上很難使用它們。你的確有很多東西，但是，就像你說(shuō)的，你幾乎沒(méi)有用它。你有法拉利，在那里你沒(méi)有為更換鑰匙而煩惱。很罕見，你知道我的意思嗎？DD：?jiǎn)栴}是時(shí)間。我甚至覺(jué)得很難挑戰(zhàn)回合，因?yàn)槲乙呀?jīng)離開了一個(gè)星期左右，而且它奪走了我們想要做的事情。我這么做是因?yàn)槲蚁胱?。你的生活中的那些快?lè)是什么？我?guī)缀跬耆チ诉@個(gè)周末的概念。我記得當(dāng)我還是個(gè)孩子的時(shí)候，你的整個(gè)精神事情都圍繞著：一周和周末。你星期六和星期天都會(huì)變成一個(gè)完全不同的心態(tài)。嗯，我完全失去了這一點(diǎn)，因?yàn)槲易隽耸裁?；這個(gè)周末并不意味著什么。除了，也許，我星期六去某個(gè)地方，因?yàn)檫@樣我星期五就能到這里了。我覺(jué)得我很不舒服。我處于我的最佳位置，不僅在財(cái)務(wù)上，而且幸福的關(guān)鍵是控制你的生活。我比以前更掌控它。