特斯拉第三季度電動(dòng)汽車交付量再創(chuàng)新高但是否盈利是另一回事

2022-08-18 03:06:01 編輯：甄鶯偉來源：

導(dǎo)讀看來，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄的第二季度交付量并不是偶然。電動(dòng)汽車制造商第三季度的首次交付量再次打破了這一記錄，夏季約有97,000輛汽車到達(dá)客戶...

看來，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄的第二季度交付量并不是偶然。電動(dòng)汽車制造商第三季度的首次交付量再次打破了這一記錄，夏季約有97,000輛汽車到達(dá)客戶手中。與第二季度交付的95,356輛EV相比，這并不是一個(gè)巨大的飛躍，但與2019年初的急劇下降形成了鮮明的對(duì)比。那么，至少人們對(duì)此有持續(xù)的興趣。

至關(guān)重要的是，這些都是特斯拉新加入的隊(duì)伍。就像第二季度一樣，在此期間交付的79,600輛Model 3中，“幾乎所有”都流向了沒有預(yù)訂的客戶。如果您問特斯拉，那是“強(qiáng)勁的有機(jī)需求”的標(biāo)志。

并不是所有的事情都是樂觀的。Model S和X的交付量曾經(jīng)略有下降，至17,400。請(qǐng)記住，這些是交貨，而不是收益。第二季度的創(chuàng)紀(jì)錄交付量幫助特斯拉縮小了虧損范圍，但并沒有避免這些虧損。盡管該公司以前已經(jīng)扭虧為盈，但最近一直在努力克服成本。還有持續(xù)不斷的問題。補(bǔ)貼的減少使購(gòu)買特斯拉的價(jià)格變得更加昂貴，保時(shí)捷Taycan和大眾汽車的ID系列等更易用的EV競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。從某種意義上說，特斯拉正在競(jìng)相搶購(gòu)，以免買家被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走。

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