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2016年消費(fèi)電子展中大眾Budd-e 的四四方方面形狀可能會(huì)在未來(lái)十年內(nèi)到達(dá)經(jīng)銷商處。大眾汽車的電氣開發(fā)老板Volkmar Tanneberger博士告訴Car,生產(chǎn)版本也將采用該概念的動(dòng)力總成布局,其中兩個(gè)車軸都裝有扁平電池和電動(dòng)機(jī)。
“在MEB平臺(tái)上,你會(huì)看到一輛看起來(lái)很像這樣的車,達(dá)到生產(chǎn)。我不知道確切的時(shí)間,但2020年左右,”Tanneberger對(duì)Car說(shuō)道。
該執(zhí)行官警告說(shuō),生產(chǎn)Budd-e不會(huì)取代大眾現(xiàn)有的貨車。“加利福尼亞和運(yùn)輸車將繼續(xù)作為內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)使用,”Tanneberger告訴Car。
MEB平臺(tái)專為緊湊型電動(dòng)車量身定制,應(yīng)該允許大眾推出一系列高效型號(hào)。Budd-e突出了新底盤在整個(gè)地板上安裝扁平電池的能力,這使得矩形概念在EPA循環(huán)中估計(jì)有233英里的范圍。
Budd-e還表明大眾正在考慮未來(lái)的面包車,同時(shí)還要記住它的過(guò)去。這個(gè)概念的平板側(cè)面和直立后部喚起了公司的經(jīng)典車型,但更具空氣動(dòng)力學(xué)的前端將有助于提高效率。內(nèi)飾還通過(guò)將雙輻方向盤與一組顯示屏組合在一起,將現(xiàn)代與復(fù)古融為一體。制作Budd-e并不是一些客戶想要的復(fù)古現(xiàn)代Microbus復(fù)興,但它更新了一些標(biāo)志性車輛的綠色一代的可用精神。
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