寶馬需要做出一些艱難的決定

近一年來，寶馬非常成功地度過了全球半導(dǎo)體芯片短缺危機(jī)。通用汽車和福特等汽車制造商遭受了巨大的苦難，現(xiàn)在仍然如此。但寶馬顯然擁有足夠的芯片庫存來保持平穩(wěn)運(yùn)行。

直到上個(gè)月底，這家總部位于慕尼黑的汽車制造商被迫關(guān)閉其所有德國生產(chǎn)工廠，導(dǎo)致包括廣受歡迎的BMW 3 系列在內(nèi)的約 10,000 輛新車無法下線。沒有新車意味著沒有什么可賣的，這是一個(gè)大問題。不幸的是，寶馬有一個(gè)問題，這一事實(shí)在其最近的季度收益報(bào)告中得到了強(qiáng)調(diào)。

盡管今年第二季度盈利穩(wěn)健，但為 2021 年剩余的 6 個(gè)月敲響了警鐘。“系統(tǒng)性營運(yùn)資金管理和半導(dǎo)體供應(yīng)瓶頸導(dǎo)致的生產(chǎn)限制的綜合影響導(dǎo)致庫存水平較低，”報(bào)告指出。

預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月這種情況不會(huì)改變，因?yàn)閷汃R首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯彼得進(jìn)一步警告說：“供應(yīng)瓶頸持續(xù)的時(shí)間越長，局勢可能會(huì)變得越緊張。我們預(yù)計(jì)生產(chǎn)限制將在第二年繼續(xù)半年，因此對(duì)銷量產(chǎn)生相應(yīng)影響。” 我們尚不知道芯片的缺乏是否會(huì)影響該汽車制造商在南卡羅來納州斯巴達(dá)堡的大型工廠，該工廠是X3、X4、X5、X6 和 X7 的所在地。

很有可能，這個(gè)至關(guān)重要的工廠很快就會(huì)失去芯片免疫力?？偟膩碚f，寶馬預(yù)計(jì)僅今年一年就將損失約 90,000 輛汽車的銷量，彭博指出，這相當(dāng)于不到上半年出貨量的 10%。

德國汽車制造商大眾集團(tuán)和戴姆勒也遇到了芯片供應(yīng)問題，但到目前為止，寶馬表現(xiàn)更好。這一切都發(fā)生在不僅對(duì)新車有巨大需求而且對(duì)奢侈品的需求也很大的時(shí)候。與汽車制造商一樣，寶馬及其國內(nèi)競爭對(duì)手現(xiàn)在必須找到保持裝配線運(yùn)行的創(chuàng)造性方法，即使這意味著犧牲不太受歡迎的車型以換取利潤更高的車型。