大多數(shù)Bronco和F150Lightning買家以前從未買過福特

福特現(xiàn)在是一個(gè)熱門品牌。除了它的 Mustang 仍然年復(fù)一年地贏得小馬車比賽之外，它的復(fù)興Bronco正在交付，開創(chuàng)性的F-150 Lightning EV 皮卡也即將推出。這就是為什么當(dāng)我們聽到它在第二季度甚至在半導(dǎo)體短缺期間盈利時(shí)，我們并不感到驚訝。

令我們驚訝的是，它為 Bronco 提供的 125,000 份訂單中有 70% 是征服。征服是指其他品牌的買家轉(zhuǎn)向您的品牌。F-150 閃電戰(zhàn)機(jī)的征服率更令人印象深刻，為 80%。

這意味著在它的 Bronco 訂單中(我們?cè)谶@里不是在談?wù)?Bronco Sport)，超過 87,000 輛正在駕駛與 Blue Oval 無關(guān)的東西。對(duì)于 F-150 Lightning，有 96,000 名車主來自其他品牌。首席執(zhí)行官吉姆法利不會(huì)評(píng)論哪些車型特別是 SUV 和皮卡正在竊取銷量，但我們可以做出一些有根據(jù)的猜測。

對(duì)于野馬，人們會(huì)認(rèn)為它必須是吉普牧馬人和吉普相關(guān)車輛。但牧馬人即將結(jié)束其有史以來最好的銷售季度。吉普在 4 月、5 月和 6 月移動(dòng)了大約 70,000 輛牧馬人。福特的銷量約為野馬的一半。這讓我們認(rèn)為福特并沒有切入吉普的餡餅，只是人們駕駛以越野為中心的 SUV 的餡餅變得更大了。這是有道理的。當(dāng)消息令人沮喪時(shí)，人們希望有機(jī)會(huì)出去走走，做點(diǎn)什么。

Jeep 首席執(zhí)行官 Christian Meunier 聽起來并不擔(dān)心，他告訴底特律新聞，“人們渴望自由，可以讓你去任何地方。我認(rèn)為 Bronco 將成為一個(gè)很好的競爭對(duì)手，一個(gè)強(qiáng)大的競爭對(duì)手，我們不否認(rèn)這一點(diǎn)。與此同時(shí)，它讓我們保持警覺。它迫使我們變得越來越好，越來越好。”

福特 F-150 是最受歡迎的卡車。連續(xù) 44 年都是這樣，所以我們知道閃電會(huì)做得很好。但是 80% 的征服銷售量是非?？捎^的?？ㄜ嚁?shù)量龐大且難以分解，但 Ram 和 Chevy/GMC 似乎很可能是征服者。但看看閃電正式發(fā)布后 5 月和 6 月的數(shù)字，這兩輛卡車中的任何一輛都幾乎沒有下降。

這使我們相信福特的新鈑金不會(huì)從其直接競爭對(duì)手那里竊取銷售額。它從不同的細(xì)分市場竊取它們。這確實(shí)有道理。肯定有一群駕駛中型或大型 SUV 的人可以在電動(dòng)皮卡中看到自己，尤其是福特所承諾的那種范圍和能力。野馬也是如此。我們可以很容易地看到緊湊型和中型跨界車主選擇更堅(jiān)固的東西，尤其是在當(dāng)前的全球氣候下。

真正的考驗(yàn)將是一旦大流行和芯片短缺都結(jié)束了，那么我們就可以回到平等地比較數(shù)字，沒有任何偏見。一旦這些價(jià)格回落到正常水平，這將是買家的好時(shí)機(jī)。