奧迪將向特斯拉展示自動駕駛是如何真正完成的

現(xiàn)在，奧迪 e-tron GT和e-tron SUV等全電動車型已經(jīng)推出，這個德國豪華科技品牌正在將一些重點轉(zhuǎn)向更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：自動駕駛汽車。特斯拉等競爭對手正在這個領(lǐng)域投入大量時間和金錢，奧迪也無意落后。但安全仍然是自動駕駛汽車的敏感話題。

這就是為什么奧迪、集團(tuán)的 Cariad 軟件部門和一家名為 Arm 的英國半導(dǎo)體公司成為所謂的“安全軟件”工作組的第一批合作伙伴，該工作組專門致力于——你猜對了——安全。

歐洲汽車新聞證實，這個新組織是在一個名為 The Autonomous 的組織內(nèi)成立的，該組織的目標(biāo)是在任何地方都擁有安全的自動駕駛汽車。這三家公司已經(jīng)決定為自動駕駛汽車開發(fā)一個安全的系統(tǒng)架構(gòu)，其中將包括核心元素，如由傳感器和執(zhí)行器組成的子系統(tǒng)，以及旨在保證無人駕駛安全運行的所謂“故障遏制單元”。汽車。

其他專門從事半導(dǎo)體和自動駕駛軟件等領(lǐng)域的跨國科技公司也參與其中。有趣的是，包括奧迪在內(nèi)的小組成員希望看到其他公司以后使用他們計劃提出的建議、規(guī)格和最佳車輛實踐。

從本質(zhì)上講，目前還沒有針對完全自主的新興領(lǐng)域的具體國際安全指南。奧迪在開發(fā)組中的存在將賦予其影響力，從而使其在幫助制定指導(dǎo)方針方面處于更有利的地位。在餐桌上占有一席之地很重要，因為它擁有許多內(nèi)部技術(shù)。

相比之下，特斯拉似乎更喜歡在眾多領(lǐng)域采取更獨立的方法，盡管這可能會再次困擾它。奧迪一直在大眾集團(tuán)內(nèi)承擔(dān)任務(wù)，因為處于不同發(fā)展階段的技術(shù)強(qiáng)國和系統(tǒng)最終將滲透到其他品牌，包括保時捷和同名大眾。